S&P Global Ratings erhöhte die Aussicht für Southwest Airlines von negativ auf stabil und begründet dies mit einer fortschreitenden Einnahmensteigerung und verbesserten Kreditkennzahlen. Die Kreditwürdigkeit des Emittenten wurde bei BBB bestätigt, was den gestärkten finanziellen Stand des Unternehmens widerspiegelt.
Die Erhöhung folgt auf eine Verbesserung der EBITDA-Marge um 400 Basispunkte auf 10,2 Prozent seit dem 2. Quartal 2024, zusammen mit anhaltigem Verschuldungsgrad unter 1,5-mal und einem Schulden/EBITDA-Verhältnis nahe 1-mal. S&P erwartet, dass das Verhältnis der operativen Erträge zum Verschuldungsgrad weiterhin über 70 % liegen wird, was durch die historisch starke Performance der vergangenen zwei Jahre unterstützt wird.
In seinem finanziellen Ausblick prognostiziert Southwest ein Umsatzwachstum von 16% bis 18% im Jahr 2026, angetrieben durch Passagierumsatz, der auf 3,3 Milliarden US-Dollar geschätzt wird, ohne Nebenerträge. Die Nebenerträge unter der neuen Gepäckgebührenpolitik werden sich auf 1,5 Milliarden US-Dollar in einem Zeitraum von fünf Monaten belaufen. Die Jet-Kerosin-Kosten werden prognostiziert auf 3,60 US-Dollar pro Gallone im Jahr 2026 von 2,42 US-Dollar im Jahr 2025, was 2,6 Milliarden US-Dollar zu den Gesamtkosten für Treibstoffe darstellt.
Der freie operative Cashflow wird für 2026 auf 100 Millionen USD und für 2027 auf 580 Millionen USD prognostiziert, nachdem einmalig 3,5 Milliarden USD an Bruttoinvestitionen vorgeschlagen werden. Verkauf von Vermögenswerten und Sale-and-Leaseback-Verkäufe werden mit 1,2 Milliarden USD im Jahr 2026 und 850 Millionen USD im Jahr 2027 verrechnen.
Die Liquidität der Fluggesellschaft ist weiterhin robust; sie verfügt über 3,8 Milliarden US-Dollar an Barren und Barräquivalenten, eine voll ausgeschöpfte Revolving-Kreditfazilität in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar und 15,7 Milliarden US-Dollar an unbesicherten Vermögenswerten per Q2.
