Peter Warren Automotive Holdings (ASX: PWR) verzeichnete einen Rückgang des operativen Gewinns vor Steuern um 35 % auf 14,5 Millionen US-Dollar im Geschäftsjahr 26, obwohl die Umsätze unberührt bei 2,49 Milliarden US-Dollar blieben, da das Unternehmen seinen Schwerpunkt auf chinesische Automobilmarken verschiebt.
Der Fundamentaldarlehen vor Steuern belief sich im Vergleich zum Vorjahr auf 7,8 Millionen USD, während der Gesamtbruttogewinn um 1,6 % auf 406 Millionen USD stieg und die Bruttogewinnmargen auf 16,3 % von 16,1 % verbesserten. Die Betriebsausgaben stiegen um 6,5 % auf 308,4 Millionen USD, einschließlich 12,3 Millionen USD für strategische Umstelungen und 6,4 Millionen USD für Inflationsdruck. Der Netto-Geschuldstand belief sich auf 47,4 Millionen USD bei einem Schuldenniveau von 0,83 mal dem Netto-Geschäftsvermögen im Verhältnis zum EBITDA.
Das Unternehmen erklärte eine endgültigeDividende von 0,6 Cent pro Aktie, vollständig verzins. Damit belief sich der totale Dividendenbetrag für das Geschäftsjahr 26 auf 3,6 Cent pro Aktie, verglichen mit 4,0 Cent im Vorjahr. Der operative Cashflow nach Zinszahlungen für Hypotheken belief sich auf 67,3 Millionen US-Dollar, und der Nettokassavereinbarung nach Mietzahlungen, Kreditzinsen und Steuern betrug 17,7 Millionen US-Dollar.
Die Aktien fielen nach der Bekanntgabe um 6,28 % auf 0,90 US-Dollar und damit um 56,1 % im Vergleich zum 52-Wochen-Hoch von 2,05 US-Dollar. Peters Dealernetzwerk umfasst nun 17 Händler von chinesischen Marken, was gegenüber nur zwei Händlern im Juni 2023 eine Erhöhung darstellt. Die Führung prognostiziert, dass diese Marken ab Geschäftsjahr 27 mehr als 30 % des Portfolios ausmachen werden.
Die Expansion spiegelt die allgemeinen Markttrends wider, da chinesische Hersteller etwa 30% des australischen Automobilmarktes erobert haben und die Volumina bis einschließlich Juli 2026 um mehr als 70% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gestiegen sind. Zu den wichtigsten Partnern zählen Geely Holding Group, SAIC Motor Group, Chery Group und GWM Group. Das Modell EX-2 von Geely ist 2025 das meistverkaufte Auto Chinas.
Die operativen Kennzahlen zeigten gemischte Ergebnisse: Die verkauften Neufahrzeuge nahmen mit 31.390 Einheiten im Wesentlichen keinen Anstieg auf, während der Verkauf gebrauchter Fahrzeuge einen Rekordwert von 10.578 Einheiten erreichte. Der Umsatz aus Serviceleistungen und Ersatzteilen stieg um 5 % auf 442 Millionen US-Dollar, und der alternde Warenbestand sank auf 26,1 % des Gesamtinventars. Kundenvorhaben, die von künstlicher Intelligenz angetrieben wurden, brachten einen Umsatz von 44 Millionen US-Dollar, und Pilotstandorte erlangen über automatisierte Systeme 44 % der Besuche außerhalb der regulären Geschäftszeiten.
