Die Brent-Rohöl-Futures rückten am Dienstag um 3,59 USD oder 3,9% ab und notierten mit 88,58 USD je Barrel. Dies war der tiefste Schlusskurs seit dem 14. August. Rohöl der West Texas Intermediate fiel um 2,65 USD oder 3,1% auf 82,36 USD und markierte den schwächsten Schlusskurs seit dem 13. August. Der Rückgang drückte sich auf den gesamten Ölmarkt aus und führte dazu, dass beide Indizes mit mehr als 3% unter dem Tief für die jeweilige Sitzung notierten.
Die Korrektur fiel nach der Ankündigung von erweiterten US-Sanktionen gegen den Iran durch Finanzminister Scott Bessent am Montag, rund sechs Monate nach dem Konflikt zwischen den USA, Israel und Iran, der am 28. Februar begann. Die Massnahmen wurden als Wirtschaftsdruckkampagne dargestellt, wobei Bessent sich weigerte, zielbezogene Länder oder Durchführungszeiträume zu nennen und erklärte, dass Compliance-Zeiträume gewährt würden. Analysten bemerkten, dass die Verschiebung von der militärischen Konfrontation zur Anwendung von Sanktionen die Risikoprämie der Ölmarkt etwas dämpfte, und Ole Hansen, Leiter der Rohstoffstrategie bei der Saxo Bank, bezeichnete die Ankündigung der USA als "nicht so einschlägig, wie einige Händler erwartet hatten".
Die Schiffsbeförderungen im Hormus-Kanal, einem kritischen Durchgangspunkt für den weltweiten Öltransport, blieben niedrig. Nur zwei Tankschiffe befuhren den Kanal am Montag, das niedrigste Tagesziel von Frachtführungen seit Anfang Mai, wie aus Spürdaten hervorgeht. Die Ruhe im Verkehr ereilte die Region in zunehmend angespannten Situationen, wozu auch ein Vorfall am Dienstag gehörte, bei dem ein Öltanker in etwa neun nautische Meilen nordöstlich von Ash Shishah in Oman von einem nicht identifizierten Zielgeschoss getroffen und funktionsunfähig gemacht wurde, wie von der United Kingdom Maritime Trade Operations gemeldet wurde.
Der Iran und Oman diskutierten am Dienstag einen Vorschlag für einen "gemeinsamen vorübergehenden Navigationskorridor" durch den Hormuskanal und einen Plan, die Wasserstrasse von Minen zu befreien, obwohl dazu keine schnelle Lösung für die Schiffsverkehrsdisturbierungen bekannt wurde. China, der grösste Käufer iranskem Öl, wiederholte erneut, dass seine Zusammenarbeit mit Teheran dem internationalen Recht entspreche und nicht gestört werden dürfe.
Markteilnehmer warnten, dass der Rückgang der Ölpreise am Dienstag möglicherweise überreagiert hat auf die Ankündigung der Sanktionen. Ritterbusch and Associates, ein Beratungsunternehmen für Ölhandel, warnte, dass der Markt scharfer steigen könnte, wenn Iran mit Militärschlägen gegen US-Standorte im Nahen Osten reagiert. Tim Waterer, Chief Market Analyst bei KCM, betonte, dass Iran die Fähigkeit hat, den Gütertransport zu stören, was trotz der zuletzt gelockerten geopolitischen Spannungen eine residuale Risikoaufschlag in den Ölpreisen bedeutet.
Die Strasse von Hormus stellt historisch gesehen rund einen Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs dar, was die anhaltenden Lieferrisiken unterstreicht, obwohl die aktuellen Transportunahmen historisch niedrig bleiben.
