Die Werft von Hengli Petrochemical belegte im Juli die erste Position bei den globalen Bestellungen für Containerfahrten und eroberte 7,9% des Marktes, verglichen mit 5,7% zu Beginn des Jahres 2026, wie aus dem August-Werffahrtdatenbericht der Bank of America hervorgeht.
Im Juli stieg der Anteil des Auftragsbestands des Unternehmens auf 6,4% – ein Anstieg um 0,8 Prozentpunkte gegenüber Juni – da das Unternehmen allein von Juli bis Mitte August etwa 31 neue Schiffsinvestitionsauftrage abgeschlossen hat. Diese Steigerung trug dazu bei, dass Hengli seit Beginn des Jahres 2026 etwa 199 Schiffsoberleitungen aufgenommen hat und damit seine Position als führender Akteur in der Branche weiter festigt.
Chinas Dominanz im Bau von Schiffen blieb nach wie vor deutlich, wobei die inländischen Werften 81 % aller weltweit vergebenen Bestellungen im Juli ausmachen. Allerdings zeigte der breitere Markt Anzeichen von Verringerung, und die weltweiten Neubestellungen von Schiffen fielen im Juli um 22 % gegenüber dem Vorjahresmonat auf 3,6 Millionen kompensierten Bruttotonnen. Von Januar bis Mitte August belief sich das gesamte Bestellungsvolumen auf 50,9 Millionen kompensierten Bruttotonnen, was 87 % des Gesamtvolumens für das gesamte Jahr 2025 entspricht.
Die Tankerbestellungen wurden als Haupttriebkraft der Wachstumsentwicklung hervorgehoben, da sie um 25% gegenüber dem Vorjahr steigen. Die Bestellungen für große Container-Schiffe mit 8.000 TEU oder mehr erhöhten sich um 3 %. Im Gegensatz dazu fielen die Bestellungen für Bulkcarrier um 30 % gegenüber dem Vorjahr. Der weltweite Auftragsbestand wuchs in Menge um 11 % und in Wert um 13 % im Vergleich zum selben Zeitraum im Vorjahr, obwohl die Neubaufahrpreise im August auf 2 % unter ihrem Höchstwert von 2024 gesunken und im Vergleich zum Vorjahr flach geblieben sind.
Der neuebauspreisindex Chinas stieg im Juli um 3% im Vergleich zum Vorjahresmonat, während sich die Werkplanung für August auf 4,28 Jahre verlängerte (im Juli betrug sie 4,26 Jahre). Hudong-Zhonghua, ein weiterer großer chinesischer Schiffbaukonzern, kündigte im August Pläne zur Erweiterung der Kapazitäten an, mit Schwerpunkt auf Schiffen für flüssigiertes Erdgas.
Die Daten unterstreichen Henglis schnelle Aufstieg im Segment der Container-Schiffe in einer gemischten globalen Auftragslage, in der die Nachfrage nach Tankschiffen den allgemeinen Rückgang im Segment von Bulk- und kleineren Container-Schiffen ausgleicht.
