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Ampol veröffentlicht einen Zwischengewinn von 1,36 Mrd. A$ angesichts der starken Margen im Raffinierungssektor aufgrund der geopolitischen Risiken

Der australische Raffineriebetreiber Ampol stellt einen Verlust eines Jahres zuvor um – mit einem EBITDA-Anstieg von 152% – und vermutet starke Margen auf dem Raffinieriemarkt in Anbetracht des Konflikts im Mittelmeerraum und der Störungen der Lieferketten.

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David Chen · Commodities Desk · 24 Aug 2026 · 00:25 · 1 Min. Lesezeit
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Ampol veröffentlicht einen Zwischengewinn von 1,36 Mrd. A$ angesichts der starken Margen im Raffinierungssektor aufgrund der geopolitischen Risiken

Ampol Ltd wies für das am 30. Juni beendete Zweijahreszeitraum einen Nettoertrag von 1,36 Mrd. A$ aus, ein deutlicher Aufschwung gegenüber einem Verlust von 25,3 Mio. A$ im selben Zeitraum des Jahres 2023. Der operative Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Wertberichtigungen auf Basis der Wiederbeschaffungsmarge stieg um 152% auf 1,64 Mrd. A$, was vor allem auf verbesserte Raffiniermargen und Treibstoffhandelsgeschäfte zurückzuführen ist.

Die Raffiniermargen bei Ampols Rafinarium Lytton in Queensland beliefen sich auf 28,26 USD pro Barrel, während sie noch vor einem Jahr nahe der Break-even-Stufe lagen. Die erfolgreiche Kehrtwende wurde von der Erholung der globalen Raffineriekapazitäten sowie von höheren Produktpreisen festgestellt, die mit Störungen in der Lieferkette verbunden waren, die aus dem Konflikt zwischen den USA und Iran und der allgemeinen Spannungen im Nahen Osten resultierten. Der Gewinn im Convenience-Retailing stieg während des Berichtszeitraums um 12 %.

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Der Verwaltungsrat hat eine voll frankoierte Zwischendividende von 185 Cent pro Aktie beschlossen, mehr als viermal so hoch wie die Dividende im Vorjahr. Ampol erklärte, dass es physikalische Lieferabreden für das dritte Quartal gibt und dass die Raffiniermargen weiterhin günstig sind, wobei der Juli-Einkommen über dem Niveau des Vorjahres liegt.

Das Unternehmen betonte die anhaltende Marktvollkommenheit, verbunden mit unterbrochenen Öllieferungen durch den Hormuskanal und den Bab-el-Mandeb-Kanal, verzögerten russischen Dieselführungen und Vorräten von Raffinadprodukten nahe historisch niedrigen Niveaus vor dem Winter im nördlichen Halbkreis. Die Margen für den Einzelhandel mit Kraftstoff in Australien und Neuseeland verkleinerten sich, da die steigenden Kosten für eingeführten Kraftstoff hinter den Pumpenerhöhungen zurückbleiben.

Dieser Artikel wurde mit KI-Unterstützung erstellt und von einer Finances-Review-Redakteurin bearbeitet.
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Geschrieben von
David Chen
Commodities Desk

David reports on energy, metals and agricultural markets, tracking how supply signals and safe-haven demand move prices across the commodities complex.

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