Hengli Petrochemical bewegt sich auf die Spitze des globalen Containerschiff-Bestellbuchs und erzielte im Juli einen Marktanteil von 7,9 %, gegenüber 5,7 % zu Beginn des Jahres 2026. Der Anteil des Unternehmens am globalen Werftbestellbuch stieg im Juli auf 6,4 % und damit um 0,8 Prozentpunkte im Vergleich zum Vormonat.
Die globalen Bestellungen für neue Schiffe beliefen sich im Juli auf 3,6 Millionen kompensierten Bruttotonnen, was einem Rückgang von 22 % im Vergleich zum selben Zeitraum im Vorjahr entspricht, wie der August-Bericht der Bank of America über die Werften zeigt. Die chinesischen Werften dominierten den Markt und sicherten sich 81 % der Juli-Bestellungen. Die Bestände für Tanker stiegen um 25 % im Jahresvergleich, während die Aufträge für Schiffe mit 8.000 TEU und mehr um 3 % anstiegen. Die Bestellungen für Bulker gingen jedoch um 30 % im Jahresvergleich zurück.
Hengli Petrochemical, notiert mit der Börsennummer 600346, konnte im Zeitraum von Januar bis Mitte August rund 199 Schiffszahlen buchen, darunter 31 neue Schiffe, die vom Juli bis Mitte August bestellt wurden. Die weltweiten Auftragsbestände beliefen sich zum Jahresanfang auf 50,9 Millionen kompensierten Bruttotonnen, was 87% des gesamten Auftragsvolumens für 2025 entspricht. Der Auftragsreservierungsplan erstreckte sich im August auf 4,28 Jahre, verglichen mit 4,26 Jahren im Juli.
Die globale Auftragsbuch wuchs um 11 % im Volumen und 13 % im Wert gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Preise für Neubauten schlossen im August den Abstand zum Spitzenwert von 2024 mit 2 % ein und entwickelten sich – verglichen mit dem Vorjahr – gleichbleibend. Der chinesische Preisindex für Neubauten stieg im Juli gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 3 %.
Die Tanker blieben der Haupttreiber für neue Aufträge, die Größen von sehr großen Rohstofftankern bis zu Handysize-Schiffen umspannen. Die Bestellungen für Großcontainer-Schiffe wuchsen, während die Gesamtbestellungen für Container-Schiffe im Juli abnahmen. Hudong-Zhonghua kündigte im August Kapazitätsausweitungspläne an, die sich vor allem auf LNG-Schiffe (LNG = liquified natural gas) konzentrieren.
