EKPO Fuel Cell Technologies und Akkodis haben ein gemeinsames Projekt zur Inbetriebnahme des EKPO-NM20-Brennstoffzellestacks in einem 40-tonnen Wasserstoff-Laster für echte Logistiktätigkeiten gestartet. Die am 27. August bekanntgegebene Initiative stellt die erste Integration des NM20 in ein Schwerlastfahrzeug dar und dient als Validierungsplattform für Leistungsdaten unter unterschiedlichen Lastprofilen, Umgebungsbedingungen und operativen Anforderungen.
Akkodis ist für die Integration des NM20 Stacks in das Antriebsnet des Lastwagens verantwortlich, einschliesslich der Systemarchitektur, der Hard- und Softwareentwicklung. Das Fahrzeug wird bei einem logistischen Anbieter eingesetzt, um Betriebsdaten zu generieren, die zur Bewertung der Effizienz, Zuverlässigkeit und Eignung des Stacks für Anwendungen bei schwerem Fahrzeugverkehr verwendet werden. „Der Übergang von der Brennstoffzelle zur realen Logistik ist eine komplexe Integrationsaufgabe. Akkodis kombiniert Technologie, Systemarchitektur, Hardware und Software in ein funktionierendes Ganzes und eröffnet damit neue Möglichkeiten für Wasserstofftechnologie im schweren Transport und darüber hinaus“, sagte Dr. Thomas Klukas, CEO von Akkodis Deutschland.
Der NM20-Stapel, EKPOs leistungsstärkstes Produkt, basiert auf PEM-Brillentechnologie und liefert bis zu 400 kW Leistung mit einer Lebensdauer von mehr als 25.000 Betriebsstunden. Entwickelt für den Schwerlastbetrieb, erreicht der Stapel Systemleistungen von bis zu 360 kW im Demonstrationsfahrzeug bei einer Effizienz von bis zu 61 %. Der Ansatz mit einem einzigen Stapel und einem einzigen System zeigt, dass hochleistungsfähige Brennstoffzellensysteme ohne komplexe Mehrstapel-Architekturen realisiert werden können und damit potenzielle Anwendungen in Megawatt-Scale-Systemen ausserhalb des Strassenverkehrs erlauben.
Für EKPO ist das Projekt ein zentraler Bestandteil der System-Engineering-Strategie, bei der der Stack bereits zu Beginn der Entwicklung auf Systemebene validiert wird. Die Daten, die aus dem Betrieb des Lastwagens erhoben werden, fliessen direkt in die Weiterentwicklung der NM20 ein und unterstützen den Übergang zur Serienproduktion. "Die NM20 wurde speziell für Schwerlastanwendungen entwickelt, die hohe Leistung und höchste Effizienz erfordern. Die Daten aus dieser Bereitstellung bieten uns zentrale Hinweise für die Weiterentwicklung unserer Brennstoffzellentechnologie und die Beschleunigung der Industrialisierung von Antrieben mit Wasserstoffantrieb", sagte Dr. Stefan Dwenger, Geschäftsführer von EKPO Fuel Cell Technologies.
Über die Anwendung in Lastkraftwagen hinaus zielt das Projekt darauf ab, eine Referenzplattform für zukünftige Brennstoffzellensysteme zu etablieren. Die Ergebnisse zu Systemarchitektur, Betriebsstrategien und Kernkomponenten werden für Systemintegratoren und Fahrzeughersteller ein validiertes Fundament bilden, das schnellere Entwicklungszyklen, geringere Integrationsrisiken und eine kürzere Marktreife ermöglicht. Die Ergebnisse gelten ausserdem für die Bereiche stationärer Energieerzeugung, der Schifffahrt und ausserverkehrlicher Maschinen.
Die Entwicklung und Kommerzialisierung des NM20 werden im Rahmen des europäischen IPCEI-(Important Project of Common European Interest)-Finanzierungsprogramms unterstützt.
EKPO Fuel Cell Technologies mit Hauptsitz in Dettingen/Erms, Deutschland, ist ein Joint Venture von ElringKlinger und OPmobility und konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellenstacks für eine CO₂-neutrale Mobilität in den Bereichen Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, Lastwagen, Busse, Schienenfahrzeuge und marine Anwendungen. Akkodis, Teil der Adecco Group, ist ein globaler digitaler Ingenieursberater mit rund 40.000 Ingenieuren und digitalen Experten in 30 Ländern, der Beratung, Lösungen und Schulungen in den Bereichen AI, Daten, Cloud und Software-Engineering anbietet.
