Raymond James a diminué ses estimations financières pour la plupart des compagnies aériennes qu'il couvre après avoir revu à la hausse ses prévisions des prix du carburant pour avions, en citant une hausse de 39 % en glissement trimestriel des prix du carburant pour avions sur la Côte du Golfe au 19 août. L'entreprise a élevé ses prévisions des prix du carburant pour le deuxième semestre de 2026 d'environ 18 %, pour 2027 de 14 %, et pour 2028 de 7 %, attribuant la hausse principalement à des marges de raffinage plus élevées plutôt qu'aux prix du pétrole brut.
Cette révision fait suite à une hausse de 26 % du brut Brent et à une augmentation de 21 % du brut WTI sur la même période. Pour les transporteurs non-américains, l'impact des coûts de carburant plus élevés est partiellement compensé par une dépréciation du dollar américain par rapport aux devises locales. L'analyste Savanthi Syth a noté que le débit de passagers des transports aériens civils aux États-Unis reste environ 2,6 % inférieur sur une base annuelle pour la période allant de début d'année à la fin du trimestre, malgré une baisse de 1,1 % des places réservées, alors que les compagnies aériennes privilégient l'optimisation de la rentabilité et se conforment à une augmentation des annulations consécutive aux conditions météorologiques défavorables dans le Nord-Est.
La croissance des capacités aériennes domestiques aux États-Unis pour le quatrième trimestre a été augmentée de 1,5 % à 2,3 %, grâce à une expansion plus forte que prévu chez American Airlines et United Airlines. En Europe, la capacité disponible en intra-régional a augmenté d'environ 5 % sur l'an passé au cours de l'été, contribuant à des tarifs inférieurs que les compagnies aériennes confi gurent à équilibrer avec la demande. Les analystes anticipent un changement de tendance en hiver, alors que les rolloffs liés aux contrats d'assurance contre les prix du pétrole et la pression exercée sur les bénéfices encouragent une discipline des capacités parmi les grands transporteurs, dont Ryanair, easyJet, AF-KLM, IAG et Lufthansa.
La demande en Amérique latine demeure solide, et Copa a enregistré des performances supérieures à la moyenne sur les liaisons entre le Brésil et l'Amérique du Nord. Air Canada a indiqué une demande constructive pour la seconde moitié de l'année, avec des tendances plus fortes pour les voyages d'affaires et de premier choix, au-delà de la période de pointe habituelle pour les voyages de loisir de juillet à août. Malgré les baisses de notations plus générales, Raymond James a réévalué Allegiant Travel d'Outperform à Strong Buy, en citant une baisse du cours de l'action comme une opportunité pour souligner les moyens de reconstitution des marges de la société, son modèle flexible de capacité et l'événement annuel de remaniement suivant l'acquisition de Sun Country. Les actions d'Allegiant ont gagné plus de 2 % en début de journée de bourse, après le renforcement de la recommandation.
