Qantas Airways a annoncé une baisse de 14 % du profit opérationnel avant impôts pour l'exercice clos le 30 juin, les résultats s'élevant à 2,06 milliards de dollars australiens (1,48 milliard de dollars USD), légèrement au-dessus des attentes du marché de 2,00 milliards de dollars australiens.
Les bénéfices du deuxième semestre de l'entreprise ont été abaissés de 420 millions de dollars australiens en raison des coûts élevés du carburant dus au conflit moyen-oriental. Qantas s'attend désormais à ce que sa facture de carburant augmente de 1 milliard de dollars australiens au cours du semestre en cours par rapport à l'année précédente, bien que 85 % de ses besoins en carburant soient couverts à travers des contrats d'assurance. À la suite de cela, le programme d'achat d'actions annoncé à l'avance, au montant de 150 millions de dollars australiens, dévoilé en février mais suspendu en raison des tensions géopolitiques, a été annulé.
Qantas a déclaré un dividende final de 19,8 cents australiens par action. La compagnie a également exposé ses projets visant à accélérer le retrait de sa flotte d'Airbus A380, avec un début de départ prévu en 2028, soit environ quatre ans avant la date initialement prévue. La compagnie mène actuellement des discussions avec Airbus et Boeing afin de convertir 20 options d'acquisition d'aéronefs en commandes fermes pour des appareils A350 et 787 à compter de 2030, dans le cadre de son initiative « Project Sunrise ».
Project Sunrise, qui vise à lancer des vols sans escale de Sydney à Londres et à New York, sera appuyé par une flotte de 12 avions longue distance A350-1000, dont les livraisons devraient débuter l'année prochaine. Qantas prévoit que les revenus totaux par siège voyagé augmenteront de 8 % à 10 % au cours du premier semestre de l'exercice en cours, ce qui surpasse les estimations proposées par Visible Alpha. La capacité intérieure devrait reculer de 3 % pendant cette période, tandis que la capacité internationale devrait augmenter de 2 %.
Les actions de Qantas ont augmenté de 5,1 % à la suite de l'annonce. La directrice générale de l'entreprise, Vanessa Hudson, a cité les coûts croissants de maintenance et de perturbation pour les A380 comme un facteur clé dans le calendrier d'arrêt anticipé. Elle a décrit l'année passée comme étant marquée par deux environnements d'exploitation très différents.
Jetstar, la filiale à bas prix de Qantas, a annoncé une augmentation record du nombre de passagers par semaine, selon sa PDG, Stephanie Tully. Les analystes de Jefferies ont noté que Qantas a enregistré des gains résilients, maintenu la solidité de son bilan, continué de verser des dividendes aux actionnaires et présenté une perspective constructive.
