Polestar Automotive Holding UK Plc a annoncé une perte nette au deuxième trimestre de 459 millions de dollars, en baisse par rapport aux 1,027 milliards de dollars un an plus tôt, mais en dessous des estimations des analystes de 0,38 dollar par action. La société a enregistré une perte de 2,19 dollars par action sur une base ajustée, contre les attentes des analystes d'une perte de 1,81 dollar par action.
Les revenus ont diminué de 8 % d'un an sur l'autre, à 727 millions de dollars au cours du trimestre, tandis que les revenus au cours du premier semestre s'élevaient à 1,36 milliard de dollars, en baisse de 4 % par rapport à la période correspondante de l'année précédente. Les ventes au détail au cours du premier semestre ont atteint 30 423 véhicules, un record pour la période, même si celles au cours du deuxième trimestre ont diminué de 4 % à environ 17 300 unités. L'Europe a représenté 78 % du volume total, principalement au Royaume-Uni, en Allemagne et dans le Sud de l'Europe, tandis que les États-Unis représentaient 6 % des ventes au détail, contre 9 % au premier semestre 2025.
Les pertes d'exploitation se sont améliorées, atteignant 629 millions de dollars au premier semestre, soit une réduction de 43 % d'une année sur l'autre, tandis que les pertes nettes ont diminué de 29 % pour atteindre 842 millions de dollars. La perte ajustée de l'EBITDA s'est élevée à 521 millions de dollars, et la marge brute ajustée est restée négative à 9 %. Les fonds propres et équivalents en fonds propres se sont atteints à 888 millions de dollars à la fin du mois de juin, contre 1,159 milliard au 31 décembre 2025. Le ratio d'endettement actuel était de 0,43, et le cash flow libre financierisé était de –1,07 milliard au cours des 12 derniers mois.
Polestar a abaissé ses prévisions de volume pour l’année complète à une croissance comprise entre 10 et 15 %, invoquant les pressions concurrentielles qui persistent. La compagnie opère sur 28 marchés avec 235 points de vente et 178 partenaires retail, ayant ainsi augmenté sa présence de 39 % par rapport à l’an passé. De nouveaux marchés tels que l’Estonie ont été ajoutés en juin, la Lettonie et la Lituanie devant suivre.
Les progressions de la gamme incluaient le Polestar 4, qui représentait les deux tiers du volume et était le modèle le plus vendu. Le SUV Polestar 4, aux prix commençant à 57 900 €, a commencé à recevoir des commandes et les livraisons sont prévues pour le quatrième trimestre. La voiture de sécurité Polestar 5 approche des premières livraisons à la clientèle, tandis que le successeur du Polestar 2 est prévu pour le second semestre 2027.
L'entreprise a également confirmé qu'elle ne ferait pas appel de la décision du Département du commerce des États-Unis restreignant la vente des véhicules de modèle 2027 et plus récents aux États-Unis, limitant ainsi les activités futures sur place à la réparation et aux activités de voitures usagées. Cette décision est estimée coûter 130 millions de dollars au fond de garantie de la valeur résiduelle.
Polestar a levé 1,2 milliard d'euros de capitaux propres au cours des 15 derniers mois et a converti 640 millions d'euros de dettes en capitaux propres. Elle a également prolongé la maturité du prêt consenti aux actionnaires de Volvo Cars jusqu'en 2031 et renouvelé ou augmenté ses lignes de crédit bancaires pour un montant total de 1,7 milliard d'euros.
Les actions chutent de 9,9 % à 10,80 $ avant l'ouverture de la bourse, amplifiant la baisse de 44 % enregistrée depuis le début de l'année et une chute de 64 % au cours des 12 derniers mois.
