L'activité sur Kinder Morgan Inc (KMI) a augmenté lundi alors que les traders se préparaient à une éventuelle rupture au-dessus du niveau de 33 $, le volume d'options d'achat dépassant de plus de trois fois celui des options de vente.
Un total de 17 869 contrats ont changé de main, avec 13 921 contrats d'achat contre 3 948 contrats de vente. Les options d'achat à 33 $ pour octobre 2026 ont notamment suscité un très grand intérêt, avec 7 562 contrats échangés. Avant cet essor, l'intérêt ouvert pour cette échéance s'établissait à seulement 69 contrats, ce qui souligne l'essor soudain de la positionnement.
L'activité de contrats supplémentaires s'est concentrée sur le warrant d'options d'achat à 35 $ pour janvier 2027, où 1 003 contrats ont été négociés dans un contexte d'intérêt ouvert actuel de 14 699. Les contrats d'options d'achat à 33 $ pour décembre 2026 ont également représenté 668 contrats, tandis que les contrats d'options de vente à 33 $ pour septembre 2026 ont atteint 607.
KMI a clôturé à 30,92 dollars, en diminution de 1,99 % sur la journée et légèrement en-dessous de l'exercice de 33 dollars. L'estimation moyenne des analystes s'établit à 35,81 dollars, ce qui implique une marge de progression de 12,8 % par rapport aux niveaux actuels. La prévision la plus élevée parmi les analystes s'élève à 43 dollars, tandis que le taux de dividende est de 4,4 %.
Les mesures du marché des options indiquent une demande d'hésitation plus faible, avec une volatilité impliquée de 3 mois qui baissait à 23,57 % et un écart 90/110 en baisse à 1,92 point. Cet écart mesure l'écart de prix entre les options à découvert (out-of-the-money) et les options à l'argent (in-the-money), une lecture inférieure suggérant une moins grande position b Bear.
Dans le domaine des entreprises, Kinder Morgan a engagé 250 millions de dollars en espèces et 1,5 milliard de dollars en actifs de pipelines dans un projet de joint-venture d'un milliard de dollars avec Phillips 66 et HF Sinclair. Ce projet, dont la fin est prévue pour 2029, est soutenu par des contrats à 10 ans et vise à remodeler la logistique des carburants sur la côte ouest.
