Hyundai Motor Company a dévoilé une stratégie mise à jour et des objectifs financiers lors de sa journée des investisseurs à Seoul en 2026, en augmentant son objectif de marge bénéficiaire d'exploitation pour 2030 à plus de 9 % contre la fourchette précédente de 8 % à 9 %.
L'entreprise prévoit une augmentation de 11 % des bénéfices d'exploitation d'ici 2030, soutenue par une proportion plus élevée de véhicules électriques hybrides dans son gamme. Hyundai a maintenu son objectif de volume de ventes à 5,55 millions d'unités pour 2030, témoignant de sa confiance dans la demande, malgré le passage stratégique vers les véhicules hybrides.
Les lancements de produits sont planifiés pour soutenir ce transition. La version hybride de la Genesis GV80 est attendue pour le mois de septembre, tandis que le premier véhicule électrique à autonomie étendue, la Santa Fe, devrait être commercialisé début 2027. L'objectif de vente de véhicules électriques de l'entreprise est resté sans changement, bien que la direction ait indiqué mettre l'accent sur les hybrides afin d'améliorer la rentabilité.
Hyundai progresse également dans la technologie de conduite autonome par plusieurs avenues. Le constructeur automobile s'appuie sur la plateforme de données Atria AI de 42dot, qui est basée sur la technologie de NVIDIA, et a conclu un partenariat avec Waymo pour le développement de robots-taxis.
Dans le domaine de la robotique, Hyundai prévoit d'ouvrir un centre d'application de métaplantes en septembre pour la formation au déploiement des robots. D'ici la fin de l'année 2026, l'entreprise souhaite décupler les tests de déploiement sur site, avec un déploiement à grande échelle dans le cadre de ses métaplantes d'Hyundai Motor Group Amérique, prévu pour 2028. Le déploiement robotique à l'échelle mondiale est prévu pour 2030.
