Les marges de rafinage des diesel européens ont chuté de plus de 7 % lundi, tandis que la différence entre le gazoil et le Brent s'amenuisait de 5,52 $, atteignant 70,79 $ par baril à 13 h 12 (heure de Londres).
La baisse des marges a suivi une diminution de la prime sur les contrats à terme d'essence faible en sulfure par rapport au brut de Brent, reflétant une profitabilité plus faible dans le raffinage dans la région. Les données de Kpler indiquent que les importations de diesel et d'essence par les 27 États membres de l'UE et le Royaume-Uni devraient atteindre en moyenne 724 000 barils par jour en août, contre 466 000 bpj en juillet.
Les importations en provenance des États-Unis représentent plus de la moitié du volume total de août, avec 446 000 bpj expédiés en Europe. La hausse des importations coïncide avec des perturbations opérationnelles dans une importante raffinerie russe. Un raid de drones ukrainiens le 21 août a frappé la raffinerie de Perm, la septième plus grande d'Europe de l'Est en termes de capacité de traitement, interrompant les opérations de l'installation.
Dans le trading européen, BP a vendu une cargaison de diesel aux teneurs en soufre très basses à destination de Gdynia, en Pologne, pendant la session de l'après-midi. Aucune cargaison n'a été transactée pendant la fenêtre de trading en mer Méditerranée, même si TotalEnergies a été la seule entreprise à présenter une offre.
