L'indice des frais de transport par bateau de marchandises sèches du Baltic Exchange a connu des gains pour une cinquième séance consécutive mercredi, progressant de 130 points, soit 4,4 %, pour atteindre 3 056 points, le niveau le plus élevé depuis le 10 août.
Tous les segments importants de la flotte ont contribué à la hausse, le capesize étant surtout en tête de cette progression. Le segment capesize, qui transporte généralement des cargaisons de minerai de fer et de charbon d'environ 150 000 tonnes, a progressé de 6,3 % pour s'établir à 5 033, ce qui représente son plus fort niveau en plus de deux semaines. Les recettes quotidiennes des navires capesize ont augmenté de 2 706 dollars, pour atteindre 42 148 dollars.
L'indice panamax, qui suit les navires de taille moyenne, a progressé de 80 points, soit 3,7 %, pour atteindre 2 246, ce qui est son niveau le plus élevé depuis le 13 août. Le segment supramax a également augmenté, marquant la poursuite d'une progression généralisée dans les principaux indices de volume sec de la Baltique.
Le sentiment du marché a été soutenu par les perturbations observées sur les itinéraires de transport du minerai de fer dans la Mer de Chine méridionale, où le typhon Narra a contraint les navires à modifier leurs voies de navigation, ce qui a réduit l'offre et augmenté les coûts des frets. Les contrats à terme du minerai de fer ont remonté en réaction à ces contraintes d'approvisionnement.
L'indice principal de la Baltic Exchange pour le transport de marchandises à sec suit les tarifs pour les navires capesize, panamax et supramax, servant de baromètre essentiel de la demande mondiale en transport de marchandises à sec.
