L'aéroport international d'Auckland a enregistré une légère diminution du bénéfice sous-jacent pour l'exercice clos le 30 juin 2026, car les augmentations des charges d'investissement ont contrecarré la croissance des revenus et du trafic passagers.
Le bénéfice net sous-jacent après impôts a chuté de 0,5 % pour atteindre 309,0 millions de dollars néo-zélandais sur des revenus de 1,036 milliard de dollars néo-zélandais, soit une augmentation de 3 % par rapport à l'année précédente. Le bénéfice déclaré a baissé de 20 % pour atteindre 334,7 millions de dollars néo-zélandais, reflétant une diminution de 91,7 millions de dollars du gain de valeur juste des biens immobiliers à 35,8 millions de dollars. L'EBITDAFI d'exploitation a augmenté de 3 % à 724,2 millions de dollars néo-zélandais, tandis que l'EBITDAFI normalisé a augmenté de 6 %.
L'aéroport a commandé des actifs neufs d'un montant supérieur à 1 milliard de dollars néo-zélandais pour la troisième année consécutive, ce qui porte le montant total des dépenses d'investissement pour l'exercice 26 à 1,068 milliard de dollars néo-zélandais, en légère baisse par rapport aux 1,090 milliards de dollars de l'exercice 25. Les principaux projets comprennent 457 millions de dollars pour les stands éloignés du nord, 246 millions de dollars pour les ouvrages rendus nécessaires par la construction du terminal de l'est et 24 millions de dollars pour une nouvelle zone dédiée au fret. Le programme d'intégration des terminaux, désormais à 57 % d'achèvement, a bénéficié d'investissements montant à 700 millions de dollars dans l'exercice 26 uniquement.
Le trafic de passagers a augmenté de 2 % pour atteindre 19,04 millions, les mouvements internationaux étant en hausse de 2 % à 10,47 millions et les mouvements au niveau national également en hausse de 2 % à 8,57 millions. Le nombre d'opérations aériennes est demeuré stable, à 158 000. Les revenus aéronautiques ont augmenté de 6 % atteignant les 475,5 millions de dollars néo-zélandais, tandis que les revenus du commerce au détail ont baissé de 4 % à 181,0 millions de dollars. Les revenus du parking automobile ont progressé de 9 % pour atteindre 79,2 millions de dollars, ce qui a contribué à une augmentation de 2 % des revenus commerciaux totaux à 442 millions de dollars.
La dette brute empruntée s’est accrue de 11 % à 2,769 milliards de NZ$, alors que Standard & Poor’s a maintenu la cote de crédit A de l’aéroport. L’endettement s’établit à 19,7 %, bien en-deçà du plafond de 60 %, tandis que le taux de couverture des intérêts s’élève à 10,12. La liquidité demeure robuste, avec 1,475 milliard de NZ$ restant à disposition dans les engagements non tirés et 55 millions de NZ$ en espèces.
L'aéroport a maintenu son dividende pour l'ensemble de l'année à 13,25 cents par action, avec un dividende final de 6,75 cents prévu le 2 octobre 2026. Les prévisions des bénéfices sous-jacents pour l'exercice 2027 se situent entre 290 millions de dollars néo-zélandais et 330 millions de dollars néo-zélandais, et les dépenses en capitaux sont estimées entre 1,0 milliard de dollars néo-zélandais et 1,3 milliard de dollars néo-zélandais.
La reprise du tourisme s'est poursuivie, avec l'arrivée de 99 % des visiteurs internationaux sur le niveau pré-pandémique. L'Australie a dominé la croissance avec 1,585 million de visiteurs, en hausse de 10 %, tandis que la Chine a augmenté de 27 % pour atteindre 315 000 visiteurs. La connectivité régionale a diminué de 4 %, ce qui a conduit à l'octroi d'un soutien de 3,5 millions de dollars néo-zélandais à des compagnies aériennes régionales.
Les initiatives de durabilité ont montré des progrès, avec une réduction de 75 % des émissions de Scope 1 et 2 par rapport au niveau de référence et une diminution de 22 % des déchets liés à l'aéronautique depuis 2019. La génération solaire supporte désormais 12 % des besoins en électricité de l'aéroport.
