Alliance Aviation Services Ltd a déclaré un bénéfice net sous-jacent de 26,8 millions de dollars australiens pour l'exercice terminé le 30 juin 2026, en forte hausse par rapport au premier semestre, alors que les réductions de coûts et la demande de charters plus forte ont compensé les dépréciations non monnayées liées à son parc de FOKKER.
Les résultats opérationnels avant intérêts, impôts, amortissements et dépréciations se sont établis à 177,5 millions de AUD, contre 17 millions de AUD pour le flux de trésorerie d'exploitation avant achats d'avions et paiements à AerCap. Le résultat opérationnel avant impôt a atteint 38,2 millions de AUD, dans la fourchette de prévision révisée, tandis que le résultat comptable a enregistré une perte de 129,9 millions de AUD, à cause des dépréciations de actifs.
Les revenus de l'exercice s'élèvent à 712,6 millions de dollars australiens, le résultat net sous-jacent ayant augmenté de 61 % entre le premier et le deuxième semestre. La marge d'EBITDA de l'entreprise s'est accrue à 26 % au deuxième semestre, contre 24 % au premier semestre, grâce à une diminution de 14 % des heures de blocage et à une réduction de 15,3 % des coûts de main-d'œuvre et de 14,6 % des dépenses en réparation et maintenance.
La flotte d’Alliance comprenait 80 avions à la clôture de l’exercice, dont 45 Embraer E190 et 35 Fokker. Cinq Fokker 100 ont été placés en stockage au cours de l’exercice 2026, et d’autres retraits sont prévus pour l’exercice 2027, afin de réduire la flotte opérationnelle à environ 72 avions.
La société a terminé un financement de capitaux propres entièrement souscrit de 40 millions de dollars australiens à 0,70 dollar australien par action, souscrit par Barrenjoey, ce qui a entraîné une réduction du passif net à environ 420 millions de dollars australiens sur la base pro forma. La liquidité disponible est montée à 69,2 millions de dollars australiens avant les coûts de transaction, tandis que le ratio de dette nette à EBITDA est passé de 2,7 fois à 2,5 fois.
Alliance vise à vendre des actifs pour un montant compris entre 60 et 75 millions de dollars australiens ou plus d'ici l'exercice 2027, notamment des avions en surplus, deux hangars de Brisbane, des coeurs de moteurs et des stocks de pièces. La société a pour objectif de réduire son ratio de dette nette par EBITDA à environ 2,1 fois au 30 juin 2027.
Les prévisions pour l'exercice 2027 incluent un EBITDA sous-jacent de 175 à 190 millions de dollars australiens et un profit brut avant impôt de 55 à 60 millions de dollars australiens. Des économies de 27 millions de dollars australiens sont attendues en 2027, avec une réduction annuelle de 38 millions de dollars australiens à compter de 2028. Les dépenses en capital habituelles sont estimées à 137 millions de dollars australiens, les charges d'amortissement étant comprises dans les prévisions à hauteur de 90 millions de dollars australiens.
L'accord de wet lease conclu entre Alliance et Qantas a fait l'objet d'une restructuration pour augmenter les tarifs à partir du 1er juillet 2026, avec un mécanisme d'échelle annuelle. L'engagement quant à la flotte évoluera de 30 à 23 E190 d'ici le 1er juillet 2027, tel qu'indiqué dans les nouvelles conditions négociées.
