El personal de Volkswagen ha criticado la comunicación externa de la dirección como «desastrosa», citando la ansiedad generalizada entre los empleados y sus familias por los planes de reducción de costes de la empresa.
La crítica surgió en un mensaje interno de la intranet del Betriebsrat (junta de trabajadores), revisado por Reuters y publicado el lunes. El consejo había realizado una encuesta en internet a los empleados la semana anterior, para buscar claridad sobre los futuros arreglos de pensiones, los términos de despido y la perspectiva para las plantas de Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm. El director ejecutivo de VW, Oliver Blume, está previsto que hable con los trabajadores en una asamblea extraordinaria del Betriebsrat en Wolfsburg el martes, y se han programado nuevas reuniones en Emden y Zwickau el miércoles.
En una entrevista en la intranet publicada el pasado viernes por la tarde, después de que muchos empleados ya se hubieran marchado para el fin de semana, Blume describió la situación como «más que crítica». Observó que el margen operativo del 3,8 %, que es sólido en las condiciones actuales, no alcanza para generar suficientes fondos para nuevas tecnologías, desarrollo de productos y sostenibilidad de los centros de producción. Urgió a los empleados a respaldar las medidas de reducción de costes que se vienen, afirmando que «las próximas semanas son cruciales: todos debemos colaborar».
El comité de empresa también puso de manifiesto la falta de detalles de Blume sobre el futuro de las cuatro plantas mencionadas o las posibles reducciones de empleo. Blume había anunciado previamente planes para reducir la capacidad de producción europea en 500.000 vehículos al año, citando perspectivas poco competitivas para Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm después de 2030. Insistió en que los costes generales siguen siendo un 30% más altos que los de la competencia y que la cifra de alrededor de 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo que se ha mencionado con frecuencia no es un objetivo fijo, sino un punto de referencia indicativo derivado del análisis de la competitividad de costes.
Las tensiones internas en aumento subrayan los desafíos a los que se enfrenta el mayor fabricante de automóviles de Europa mientras hace frente a una amplia transformación en medio de presiones estructurales sobre los costes y las cambiantes exigencias del mercado.
