Los inventarios de jets comerciales usados de menos de siete años fuera de producción cayeron un 45 % interanual en agosto, según los datos de Jefferies publicados el jueves. El total de unidades disponibles para la venta disminuyó a 1.009, un 16 % menos que en agosto de 2025 y un 1 % menos que en julio de 2026.
El declive refleja una menor oferta en todas las categorías de jets. Las existencias de jets pesados cayeron un 34% interanual, mientras que las de jets de tamaño medio y pequeño disminuyeron un 12% y un 9%, respectivamente. A pesar de la menor disponibilidad, los precios siguieron creciendo, un 3% interanual, y se mantuvieron estables de un mes a otro.
Las tendencias del fabricante fueron variadas. El inventario de Gulfstream cayó un 66 % interanual, hasta 22 unidades, debido a una drástica reducción de los modelos G650, que se redujeron a cinco unidades desde los 30 de agosto de 2025. Los precios de los jets de Gulfstream descendieron un 3 % interanual, hasta 32,7 millones de dólares. Los modelos disponibles de Embraer descendieron un 42 %, hasta 22, con un aumento del 1 % hasta 12,9 millones de dólares. El inventario de Cessna cayó un 42 %, hasta 45 unidades, mientras que los precios medios de venta aumentaron un 19 % interanual y un 1 % mensual.
El suministro de aviones utilizados de Bombardier disminuyó un 33% a 42 unidades, con un precio que aumentó un 4% hasta 21,3 millones de dólares. El inventario de Dassault se redujo un 30% a 19 unidades, aunque el precio bajó un 4% interanual. En todas las categorías, el inventario de aviones más recientes se mantuvo sin cambios en el 2,0% de la flota activa, lo que indica limitaciones persistentes en la oferta en lugar de fluctuaciones estacionales.
