Los fabricantes de automovilismo estadounidenses y mundiales cayeron el lunes después de que el ex presidente Donald Trump propusiera un arancel del 50% sobre las importaciones canadienses de automóviles que entrará en vigor el 1 de enero de 2026, al tiempo que exime a los vehículos fabricados en Estados Unidos de ese impuesto.
El Índice de Automóviles S&P 500 cayó un 19 % durante el año antes del anuncio, lo que refleja la presión general en el sector. Las acciones de General Motors fueron en gran medida resistentes y cerraron a un precio de 87,93 dólares, un 2,07 % más que al cierre del día. Ford Motor cayó un 3,33 %, mientras que Tesla descendió un 3,51 % hasta los 350,12 dólares. Stellantis, que opera plantas canadienses en Brampton y Windsor, disminuyó un 4,77 % hasta 5,23 dólares, extendiendo una pérdida acumulada de 53,76 % entre enero y octubre.
Toyota Motor, que mantiene instalaciones manufactureras en los Estados Unidos en Texas, Kentucky y Mississippi, registró un descenso del 10,19% hasta la fecha, pero mostró una relativa fortaleza con un aumento diario del 1,72% el lunes. El índice de fuerza relativa semanal de la compañía se situó en 61,0, lo que indica un impulso al alza.
Los indicadores técnicos destacaron la debilidad de varios nombres. El MACD semanal de Tesla se situó en -19,95, mientras que el StochRSI semanal de Stellantis registró 0,0, lo que indicaba condiciones de sobreventa. El índice de fuerza relativa diario de Ford, de 46,4, sugería un impulso bajista a medio plazo, con un índice directorio medio de 15,8.
El marco tarifario propuesto se centra en las importaciones de vehículos canadienses, al tiempo que ofrece un trato sin tarifas a la producción con sede en los Estados Unidos, lo que podría remodelar las dinámicas de la cadena de suministro para las compañías automotrices de América del Norte.
