Qantas Airways informó un beneficio bruto antes de impuestos de 2,06 mil millones de dólares australianos (A$) para el ejercicio fiscal finalizado el 30 de junio de 2026, coincidiendo con las estimaciones de consenso de Bloomberg. Este resultado representa un descenso del 14% respecto al beneficio de 2,39 mil millones de dólares australianos registrado un año antes, reflejando las presiones generales en los costes a pesar de la sostenida demanda de viajes.
Los gastos de combustibles aumentaron en 610 millones de dólares australianos tras la cobertura, ya que el conflicto en el Oriente Medio contribuyó con un impacto neta estimado en 420 millones de dólares australianos debido a los precios más altos del combustible para aviones. El crecimiento de la capacidad del 3% se vio apoyado por una demanda de pasajeros robusta, mientras que Qantas Loyalty logró un crecimiento del beneficio de dos dígitos, compensando parcialmente las presiones salariales.
Las acciones de la aerolínea subieron un 2,8 % hasta 9,48 dólares australianos en las primeras operaciones del 26 de agosto de 2026, después del anuncio de los resultados. El consejo de administración declaró un dividendo final de 19,8 centavos de dólar australiano por acción, lo que elevaba el pago total del año a 39,6 centavos por acción.
Los desarrollos de la flota incluyeron la adición de 17 nuevos aviones durante el año, con hasta 31 entregas previstas para el próximo ejercicio fiscal. Esto incluye 24 aviones para Qantas y el primer Airbus A350-1000ULR para Project Sunrise, mientras que el retiro de la flota de superjumbo Airbus A380 está programado para comenzar en 2028. Al 30 de junio de 2026, Qantas operaba 10 A380.
La empresa mantuvo su enfoque en la ampliación de la capacidad y el crecimiento de las ganancias de fidelización, a pesar de los contratiempos macroeconómicos y los riesgos geopolíticos que afectan a los mercados del combustible.
