Qantas Airways informó de un descenso del 14% en la ganancia recurrente exentos de impuestos durante el ejercicio terminado el 30 de junio, con unos beneficios totales de 2,06 millones de dólares australianos (1,48 millones de dólares estadounidenses), ligeramente por encima de las expectativas del mercado de 2,00 millones de dólares australianos.
Los resultados de la empresa en el segundo semestre se redujeron en 420 millones de dólares australianos debido al elevado coste del combustible derivado de la tensión en Oriente Medio. Qantas ahora espera que su factura de combustibles aumente en 1.000 millones de dólares en el presente semestre respecto al año anterior, pese a que ha cubierto el 85% de sus necesidades de combustible. Como resultado, el programa de recompra de acciones de 150 millones de dólares australianos anunciado anteriormente, que se presentó en febrero pero que se suspendió en un momento de tensión geopolítica, ha sido cancelado.
Qantas anunció un dividendo final de 19,8 céntimos de dólar australiano por acción. La aerolínea también presentó planes para acelerar la retirada de su flota de Airbus A380, con las desactivaciones empezando en 2028, alrededor de cuatro años antes de lo previsto. La aerolínea está llevando a cabo conversaciones con Airbus y Boeing para convertir 20 opciones de aeronaves en pedidos firmes para A350 y 787 a partir de 2030, por separado de su iniciativa Project Sunrise
Project Sunrise, que tiene como objetivo lanzar vuelos sin escalas desde Sydney a Londres y Nueva York, se apoyará en una flota de 12 aviones A350-1000 de largo alcance, cuyas entregas se esperan que comiencen el próximo año. Qantas prevé que los ingresos totales por asiento transportado aumenten entre un 8% y un 10% en el primer semestre del año fiscal en curso, superando las estimaciones del consenso de Visible Alpha. Se prevé que la capacidad doméstica disminuya un 3% en el periodo, mientras que se espera que la capacidad internacional aumente un 2%.
Las acciones de Qantas subieron un 5,1 % tras el anuncio. La CEO de la compañía, Vanessa Hudson, citó los crecientes costes de mantenimiento y de interrupción para los A380 como un factor clave en el calendario acelerado de jubilación. Describió el pasado año como marcado por "dos entornos operativos muy diferentes".
Jetstar, la subsidiaria de bajo coste de Qantas, registró una captación récord de pasajeros semanales, según la directora ejecutiva Stephanie Tully. Los analistas de Jefferies observaron que Qantas obtuvo ganancias resistentes, mantuvo la solidez del balance, continuó devolviendo capital a los accionistas y ofreció una perspectiva constructiva.
