Peugeot Invest publicó los resultados del primer semestre de 2026 el 24 de septiembre, mostrando un valor neto de los activos (NAV) de 144,8 euros por acción, un 12,5 % menos tras restar los dividendos. El precio de mercado se situó en 49,05 dólares (≈ 56,4 euros), un descuento del 61 % respecto al NAV y cerca del mínimo de los últimos 52 semanas, de 48,8 dólares.
La cartera de inversiones generó un rendimiento del 8,5% a tipos de cambio constantes, con un valor bruto de 236 millones de euros. Los fondos de inversión aportaron 145 millones de euros (rendimiento del 13,2%), otras inversiones 76 millones de euros (rendimiento del 11,9%) y participaciones 14 millones de euros (rendimiento del 1,4%). Excluyendo SpaceX, la cartera de fondos habría aportado 13 millones de euros.
La exposición a Stellantis fue un factor de resistencia importante. La participación en la empresa automovilística cayó un 47,7% en el período, reduciendo su peso en el valor bruto de los activos del 34% al cierre de 2025 al 20% al 30 de junio de 2026, y ahora representa el 24% del total de GAV. Esta caída supuso una reducción de 792 millones de euros en el NAV.
Las operaciones de desinversión y los nuevos despliegues ascendieron a 330 millones de euros y 209 millones de euros, respectivamente. Las transacciones más importantes incluyeron la venta de LISI (116 millones de euros, 11% de TIR neta), la salida de Immobilière Dassault (72 millones de euros, 8,3% de TIR neta) y una venta prevista de Doctrine de aproximadamente 97 millones de euros a un múltiplo bruto de 5,4 veces. Los nuevos compromisos ascendieron a 142 millones de euros para Totalmobile SOLVARES GROUP y a 175 millones de dólares para Mérieux NutriSciences.
La exposición de SpaceX generó una creación de valor de 149 millones de dólares, un rendimiento de 20 veces superior a una inversión inicial de aproximadamente 10 millones de dólares a través de los fondos de Valor Equity Partners. La asignación de NAV a SpaceX creció de 57 millones de dólares al final de 2025 a más de 200 millones de dólares a partir del 30 de junio de 2026, lo que llevó a una cobertura una vez se superó el límite.
El balance contable muestra una deuda neta de 320 millones de euros, una tasa de apalancamiento del 7,8% y un nivel de endeudamiento del 14,3%, con una liquidez total de 1,04 millones de euros (caja de 255 millones de euros y crédito no utilizado de 785 millones de euros). El dividendo se mantuvo en 3,25 euros por acción, lo que refleja una tasa de crecimiento anual compuesto del 6,8% desde 2016.
El CEO Jean‑Charles Douin dijo que las inversiones representan ahora alrededor del 80% de la cartera, frente al 10% en 2002, y enfatizó la preferencia por los dividendos frente a la recompra de acciones para proteger el limitado float libre. La gerencia expresó su decepción por el desempeño de Stellantis, dará tiempo al plan de recuperación del fabricante de automóviles para funcionar y no tiene planes de desprenderse de la participación en el sector o buscar el control.
