Los futuros del crudo Brent descendieron 3,59 dólares, o un 3,9%, para cerrar a 88,58 dólares el barril el martes, lo que marcó el cierre más bajo desde el 14 de agosto. El crudo West Texas Intermediate de Estados Unidos cayó 2,65 dólares, o un 3,1%, hasta 82,36 dólares, el cierre más bajo desde el 13 de agosto. Las caídas prolongaron una retracción más amplia en los mercados del petróleo, con ambos índices cerrando con una baja superior al 3 % durante la sesión.
El retroceso siguió al anuncio de sanciones ampliadas contra Irán por parte del secretario del Tesoro, Scott Bessent, el lunes, casi seis meses después del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán que comenzó el 28 de febrero. Las medidas se presentaron como una campaña de presión económica, y Bessent se negó a especificar los países objetivo ni los plazos de aplicación, declarando que se concederían períodos de cumplimiento. Los analistas observaron que el cambio desde la confrontación militar a las sanciones había mitigado parte del rendimiento de riesgo del mercado petrolero, y Ole Hansen, jefe de estrategia de materias primas de Saxo Bank, describió el anuncio de Estados Unidos como «menos contundente de lo que esperaban algunos operadores».
La actividad de transporte en el Estrecho de Ormuz, un punto crítico de tránsito para el flujo mundial de petróleo, continuó siendo baja. Solo dos petroleros transitaron el estrecho el lunes, el registro diario más bajo de buques con productos básicos desde principios de mayo, según los datos de rastreo. El receso en el tráfico se produce en un momento de mayores tensiones, incluido un incidente el martes en el que un buque petrolero fue golpeado por un proyectil no identificado y quedó inutilizado a aproximadamente nueve millas náuticas al noreste de Ash Shishah, en Omán, según la información proporcionada por los Servicios de Comercio Marítimo del Reino Unido.
El martes, Irán y Omán discutieron una propuesta sobre un «corredor de navegación temporal conjunto» a través del Estrecho de Ormuz y un plan para desminar la vía marítima, aunque no se confirmó una solución inmediata a las interrupciones del transporte. Por otra parte, China, el mayor comprador de petróleo iraní, reiteró que su cooperación con Teherán se basa en el derecho internacional y no debería verse obstaculizada.
Los participantes del mercado advirtieron de que la caída de los precios del petróleo el martes puede haber sido una reacción exagerada a la announcio de las sanciones. Ritterbusch y Asociados, un asesor especializado en comercio de petróleo, advirtió de que el mercado podría aumentar bruscamente si Irán responde con ataques militares a las instalaciones estadounidenses en el Medio Oriente. Tim Waterer, analista principal de mercado en KCM, enfatizó que Irán posee la capacidad de interrumpir el tráfico marítimo, lo que sigue sustentando un premio por riesgo residual en los precios del petróleo, a pesar del reciente alivio de las tensiones geopolíticas.
El Estrecho de Ormuz representa históricamente aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo, lo que pone de relieve los persistentes riesgos de abastecimiento, incluso mientras los volúmenes de tránsito actuales siguen siendo históricamente bajos.
