Norse Atlantic Airways informó una pérdida en el segundo trimestre debido a que la facturación de $132 millones cayó por debajo de la proyección de $1.65 mil millones, mientras que el EBITDA se amplió a $-8 millones. Las acciones de la aerolínea, listadas en el mercado de Oslo, se negociaron cerca de su mínimo de 52 semanas de $0.37 después de que se pagó un préstamo puente de $41.7 millones a principios de julio.
La tasa de carga de la aerolínea se mantuvo alta en un 97%, pero el ingreso promedio por pasajero aumentó un 20.2% anualizado a $447, respaldado por un aumento del 24% en el ingreso total por asiento disponible por kilómetro. El segmento de vuelos charter y ACMI registró una facturación de aproximadamente $45 millones, en lugar de los $6 millones aproximados del año anterior, mientras que el ingreso por carga por vuelo subió un 32% a $7,400.
El flujo de efectivo operativo se volvió negativo en $29 millones para el trimestre, y el flujo de efectivo libre ajustado se redujo a $25 millones después del pago del préstamo puente, dejando a la empresa con una relación corriente de 0.36. Los costos de combustible adicionales aumentaron un 90% anualizado a $21 millones, con los costos de combustible 1.9 veces más altos que en el mismo período del año anterior.
Norse redujo la capacidad por avión en un 31% en el trimestre, eliminando rutas poco rentables para limitar las pérdidas. Las interrupciones de vuelos relacionadas con problemas de motores y congestión de tráfico costaron a la aerolínea aproximadamente $2.5 millones. Los costos unitarios no relacionados con el combustible aumentaron un 57% anualizado, mientras que la margen de beneficio bruto se mantuvo en un 17.41%.
La emisión de acciones de junio de la empresa generó $99 millones en ingresos netos, con aproximadamente $50 millones retentos para fines corporativos generales después de pagar sobregiros y liquidar obligaciones de arrendamiento. Un programa de reducción de costos de $50 millones bajo el proyecto Falcon se espera que genere ahorros a lo largo de la segunda mitad de 2026, con los beneficios completos materializándose en 2027.
Norse opera una flota uniforme de 12 Boeing 787-9 Dreamliners, con seis aviones bajo contratos de ACMI durante el trimestre. La revisión estratégica de la empresa ha avanzado a discusiones formales con varias partes bajo acuerdos de confidencialidad, con posibles resultados que incluyen una venta, una fusión o una alianza.
El presidente ejecutivo Eivind Sæther describió el trimestre como desafiante, citando altos precios de combustible, una demanda más débil y presiones industriales generalizadas, mientras destacaba el progreso en la liquidez y las mejoras en los ingresos por unidad. El director financiero Anders Karlsen destacó el aumento del 24% anualizado en el TRASK, atribuyéndolo a la optimización de la red.
