El astillero de Hengli Petrochemical ocupó la primera posición en los pedidos globales de buques portacontenedores en julio, captando un 7,9% del mercado, en comparación con el 5,7% al comienzo de 2026, según el informe de datos de astilleros de agosto de Bank of America.
La cuota de los pedidos de la empresa se extendió al 6,4% en julio, con un aumento de 0,8 puntos porcentuales respecto a junio, ya que finalizó aproximadamente 31 nuevos pedidos de buques desde julio hasta mediados de agosto. Este aumento contribuyó al total de aproximadamente 199 pedidos de buques que Hengli ha realizado desde principios de 2026, lo que refuerza su posición como líder en el sector.
El dominio de China en los pedidos de construcción de buques permaneció pronunciado, ya que los astilleros nacionales representaron el 81% de todos los pedidos realizados a nivel global en julio. Sin embargo, el mercado en general mostró signos de contracción, ya que los nuevos pedidos de buques disminuyeron un 22% interanualmente en julio hasta 3,6 millones de toneladas brutas compensadas. De enero a mediados de agosto, el volumen total de pedidos alcanzó las 50,9 millones de toneladas brutas compensadas, lo que equivale al 87% del total previsto para todo el año 2025.
Los pedidos de buques cisterna se han convertido en el principal motor de crecimiento, incrementándose un 25% interanual, mientras que los grandes buques de contenedores de 8.000 TEU o más han aumentado un 3%. Por el contrario, los pedidos de buques de carga general han disminuido un 30% interanual. El libro de pedidos global se expandió un 11% en volumen y un 13% en valor respecto al mismo período del año anterior, aunque los precios de nuevos buques en agosto se redujeron hasta situarse dentro del 2% de su máximo del 2024 y se estabilizaron interanualmente.
El índice de precios de las nuevas construcciones chino ascendió un 3% interanual en julio, mientras que la cobertura a plazos de los astilleros se extendió a 4,28 años en agosto, desde 4,26 años en julio. Hudong-Zhonghua, otro importante astillero chino, anunció planes de expansión de la capacidad en agosto, enfocándose en buques para transporte de gas natural licuado.
Los datos destacan el rápido ascenso de Hengli en el segmento de los barcos para contenedores, en un entorno global de pedidos mixtos, donde la demanda de petroleros compensó las disminuciones generalizadas en los segmentos de cargas líquidas y de contenedores más pequeños.
