La demanda europea de vehículos con batería eléctrica ha aumentado en la primera mitad de 2024, con un crecimiento interanual del 40,4 % hasta alcanzar las 1,2 millones de unidades y una cuota del 20,7 % de las ventas totales de nuevos coches, según los datos recopilados por New Automotive y E-Mobility Europe para 16 mercados que representan el 90% de las matriculaciones en la UE y en el Espacio Económico Europeo.
El aumento interanual de julio fue del 13% y los coches eléctricos ahora representan más de una cuarta parte de las matriculaciones nuevas en estos países. Las ventas de Renault en Reino Unido ilustran la transición: los modelos con batería de tracción eléctrica pasaron del 10% de su volumen hace dos años al más del 50% el mes pasado, con el renovado Renault 5 E-Tech siendo el modelo más vendido en este periodo. Renault espera un mayor impulso de la próxima Twingo E-Tech, más pequeña y más barata.
Los altos y fluctuantes precios de la gasolina y el diesel continúan siendo un factor clave, lo que impulsa a los consumidores a cambiar a vehículos eléctricos para garantizar la estabilidad de los precios. Adam Wood, director de Renault en el Reino Unido, afirmó que los compradores están considerando cada vez más la electrificación como una cobertura contra las fluctuaciones de los precios de la bomba. Charlotte Merrell, propietaria de un vehículo eléctrico por primera vez en el Reino Unido, declaró que los costes de recarga en casa representan una fracción de sus gastos anteriores con combustible y calificó a su Renault Mégane E-Tech como la mejor decisión financiera que ha tomado.
Los incentivos estatales también están potenciando esta tendencia. Alemania ofrece hasta 6.000 euros por la compra o el alquiler de un vehículo eléctrico, mientras que el programa de leasing social de Francia, vigente desde hace alrededor de un año, duplicó la participación de los vehículos eléctricos en las matriculaciones nuevas, hasta llegar aproximadamente al tercio en julio. En Alemania, la penetración de los vehículos eléctricos alcanzó el 29 %, un aumento del dos tercios con respecto al año anterior.
Las plataformas en línea que monitorizan el interés de los consumidores informan de una creciente demanda. OLX, con sede en Amsterdam, registró un aumento del 84 % en las búsquedas de vehículos eléctricos en Francia, un incremento del 59 % en Rumanía, del 30 % en Portugal y del 19 % en Polonia desde el inicio de la guerra entre Israel y Hamás. Christian Gisy, director ejecutivo de OLX, afirmó que la confianza en la tecnología de los vehículos eléctricos está aumentando y que los automóviles eléctricos están aquí para quedarse.
En el Reino Unido, la encuesta de Carwow, realizada a principios de julio entre 1,000 usuarios, mostró que el 64% considera que cambiar a un vehículo eléctrico es la mejor respuesta a largo plazo a los altos precios del combustible persistentes. Philipp Sayler von Amende, director general de Carwow, señaló que muchos consumidores ahora tratan la propiedad de un EV como una decisión económica en lugar de una reacción a los picos temporales del precio del combustible, con el objetivo de asegurar costes de movilidad más bajos con el tiempo.
Incluso en los EE. UU., donde los créditos fiscales federales se eliminaron durante la administración Trump, las ventas de vehículos eléctricos se recuperaron en el segundo trimestre, lo que subraya el cambio global hacia la electrificación.
Los analistas del sector advierten de que las carencias en infraestructura podrían limitar el incremento futuro. Ian Henry, director de AutoAnalysis, advirtió de que sin una carga pública más asequible y transparente, los posibles compradores podrían quedarse al margen. “Corremos el riesgo de acercarnos a una saturación del mercado, porque algunas personas quieren ir al eléctrico pero simplemente no pueden”, afirmó.
