VEEM Limited erzielte im Geschäftsjahr 2026 einen Umsatz von 51,7 Millionen australischen Dollar, was dem oberen Ende der Prognose entspricht, obwohl das EBITDA von 9,1 Millionen australischen Dollar im Geschäftsjahr 2025 auf 3,6 Millionen australischen Dollar fiel. Das Unternehmen begründete den Rückgang mit einem Abschreibungsverlust von 24,2 Millionen australischen Dollar für die kapitalisierten Kosten für Gyroskoper, der auf niedrigeren als geplanten Umsätzen im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 zurückzuführen war.
Die Umsatzerlöse beliefen sich auf 54,2 Millionen AUD und reflektierten die Arbeit am Auftrag für die Lieferungen an die Australian Submarine Corporation (ASC). Die Umsätze im zweiten Halbjahr erhöhten sich um 21 % im Vergleich zum ersten Halbjahr, während das EBITDA im H2 auf 3,8 Millionen AUD stieg und damit einen Verlust von 0,2 Millionen AUD im H1 rückstandlos ausgleicht. Der Barmittelstand zu Quartalende belief sich auf 9,4 Millionen AUD. Der operative Cashflow lag bei 4,8 Millionen AUD und der Nettogeschuldbetrag wurde auf 1,2 Millionen AUD reduziert.
Die Kapitalsausgaben beliefen sich im Geschäftsjahr 26 auf 2,5 Millionen australische Dollar, was vor allem für einen 3D-Sanddrucker, Werkzeuge und die Fabrikausbau entfiel. VEEM konnte im Laufe des Jahres 40 Millionen australische Dollar an Eigenkapital (13,1 Millionen australische Dollar netto) aufbringen. Die Auftragsbestände umfassten 1 Million australische Dollar Bestellungen für Gyroskope, wobei bisher 180.000 australische Dollar an US-Verteidigungsaufträgen sicher gestellt waren.
Der Aktienkurs von VEEM schloss mit 0,56 AUD, ein Rückgang von 1,75 % im Tagesverlauf, mit einem 52-Wochen-Intervall von 0,445 AUD bis 1,95 AUD. Es wurde keine endgültige Dividende ausgerufen, da die Geschäftsführung die Wiederherstellung der Profitabilität als höchste Priorität betrachtete. Die Fabrik des Unternehmens arbeitet nun mit voller historischer Kapazität und produziert täglich rund 20 Propeller, wobei drei neue CNC-Maschinen installiert wurden und bei Vollbetrieb eine Kapazitätssteigerung von 25 % erwartet wird.
Was die Schubleistung betrifft, vermelden VEEM und Rolls-Royce eine gemeinsame Verbesserung der Schiffsleistungsfähigkeit um 24,9 % durch das VEEM Extreme-System, was zum Verkauf kompletter Schaftlinien-Systeme führt, die drei- bis fünfmal so hoch bewertet werden wie stand-alone-Propellern. Der Mark III-Gyroskop bleibt auf Kurs für eine vollständige Verfügbarkeit Ende des Geschäftsjahres 2027, wobei Retrofitzungsmöglichkeiten für über 80 bestehende Einheiten im Markt identifiziert wurden.
VEEM erwartet für das Geschäftsjahr 27 eine stärkere Nachfrage, insbesondere im ersten Halbjahr, da restliche ASC-Bestellungen im Januar und Februar ausgeliefert werden. Das Unternehmen bezeichnet die aktuellen Bedingungen als vergleichbar mit der Zeit nach der Finanzkrise von 2008 bis 2009, und die Unternehmensführung weist darauf hin, dass während der Konjunkturabschwächung strategische Investitionen getätigt wurden, um die zukünftige Kapazität zu stärken.
