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Ein superer El Niño könnte die asiatischen LNG-Importe weniger als 1 BCFD reduzieren, sagt Bernstein

Ein prognostizierter Super-El Niño im Jahr 2026-27 könnte den asiatischen LNG-Verbrauch auf unter 1 Mrd. Kubikfuss pro Tag zurückfahren, so die Analysten von Bernstein. Strukturfaktoren dürften die Preistreiber dominieren.

DC
David Chen · Commodities Desk · 26 Sept 2026 · 12:16 · 1 Min. Lesezeit
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Ein superer El Niño könnte die asiatischen LNG-Importe weniger als 1 BCFD reduzieren, sagt Bernstein

Auch ein rekordsterbendes El Niño-Ereignis im Jahr 2026–27 würde die asiatischen Importe an verflüssigtem Erdgas um weniger als 1 Milliarde Kubikfuss pro Tag reduzieren – ungefähr 1 % des weltweiten LNG-Handels –, so eine Prognose der Analysten von Bernstein, die am Freitag veröffentlicht wurde.

Das Forschungsteam untersuchte, wie sich extreme warme Winter-Szenarien auf die Nachfrage in ganz Asien auswirken könnten, und verdeutlichte dies anhand Japans, da dieses Land stark von importiertem LNG abhängig ist und daher sensibel auf infolge des El Niños verursachte Temperaturveränderungen reagiert. Unter ihrem Super El Nino-Szenario würden die japanischen Winterheizgradstage um 19 % sinken, doch der geschätzte LNG-Verbrauch würde nur um 2 % auf 9,1 BCFD sinken.

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Die zurückhaltende Reaktion resultiert aus dem grossen Bestandsanteil der LNG-Nachfrage, der weitgehend unabhängig von Wettervariablitäten ist. Bernstein fand eine starke Korrelation zwischen Heizgraden und LNG-Verbrauch, aber praktisch keine Verbindung zwischen Kühlgraden und Verbrauch.

Wenn man den gleichen 2-prozentigen Reduktionsfaktor auf den Rest Asiens anwenden würde, würden die regionalen Importe um weniger als 0,7 BCFD sinken. Die historischen jährlichen Schwankungen in der asiatischen LNG-Nachfrage reichen weitaus weiter – von einem Rückgang um 11 bis zu einem Anstieg um 23 Prozent –, was darauf hindeutet, dass jährliche Wetterschwankungen im Normalbereich der Volatilität liegen.

Strukturelle und marktbasierte Faktoren werden stärker auf die Nachfrage einwirken als Temperaturwechsel. Dazu zählen Lagerbestände, die Ökonomie des Kraftstoffwechsels, die Preise von LNG im Spot- und Vertragsgeschäft, die Dynamik der Kohlenmarkt und das Risiko von Lieferunterbrechungen. Bernstein ging nicht näher darauf ein, welche dieser Variablen im kommenden Jahr entscheidend sein könnten.

Dieser Artikel wurde mit KI-Unterstützung erstellt und von einer Finances-Review-Redakteurin bearbeitet.
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Geschrieben von
David Chen
Commodities Desk

David reports on energy, metals and agricultural markets, tracking how supply signals and safe-haven demand move prices across the commodities complex.

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