Die Margen im Bereich des Benzinraffinierens in Nordwesteuropa erreichten am Donnerstag 46,74 US-Dollar pro Fass, das höchste Niveau seit Mitte 2022, da die Lagerbestände am Hub Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) auf 752.000 Tonnen gesunken sind, das niedrigste Niveau seit nahezu fünf Jahren.
Die unabhängigen Benzinbestände im ARA-Hub wurden in der vergangenen Woche laut Daten der niederländischen Beratungsgesellschaft Insights Global um etwa 14 % gesunken. Dies wurde auf höhere Exporte und begrenzte Importe zurückgeführt, wobei die Analysten feststellten, dass die steigenden Wasserstände auf dem Rhein den logistischen Flüssen zugutekommen können.
Die Handelsaktivität mit Benzinladungen auf Bunkerschiffen erhöhte sich, wobei 13.000 Tonnen E5-Benzin gehandelt wurden. Zu den Verkäufern gehören Trafigura, Aramco und Equinor, während MB Energy und Vitol zu den Käufern gehören. Zusätzlich wurden 16.000 Tonnen E10-Benzin gehandelt, wobei Exxon Mobil und Shell zu den Verkäufern und Varo, MB und BP als Gegenparteien aufgeführt sind.
Analysten nannten die allmähliche Normalisierung der Nahost-Nafta-Lieferungen als Faktor, der den Kriegsspitzenaufschlag, den man Ende Juli beobachtete, verringerte. Auch die Arbitrage-Möglichkeiten nach Asien wurden als weiterhin gangbar angesehen, obwohl die regionale Nachfrage sich verdichtete.
Der starke Anstieg der Margen spiegelt die strengeren regionalen Lieferbedingungen und die verbesserte Raffinierungseffizienz in Nordwesteuropa wider, was die zuletzt erhöhten geopolitischen Risikozuschläge begleitet hat.
