Hyundai Motor Co. hat seinen Zielwert für den operativen Gewinnmargen im Jahr 2030 von zuvor 8% bis 9% auf über 9% erhöht. Als Begründung nannte das Unternehmen eine strategische Verschiebung in Richtung hybrider elektrischer Fahrzeuge. Das Unternehmen stellte die überarbeiteten Finanzziele auf seiner Investorentagung für den Vorstandsvorsitzenden im Jahr 2026 in Seoul vor und prognostizierte einen Anstieg des operativen Gewinns von 11% durch eine höhere Akzeptanz von Hybridfahrzeugen.
Der Automobilhersteller wies sein Produktionsziel für 2030 bei 5,55 Millionen Einheiten fest, wobei das aktualisierte Ergebnisziel eine bewusste Abkehr von rein batterie-elektrischen Fahrzeugen widerspiegelt. Hyundai betonte die Gewinnerzieherung durch einen höheren Anteil an Hybridmodellen, die einen größeren Teil seiner Produktpalette ausmachen sollen.
Hyundai gab auch Updates zum Zeitplan für die Einführung seiner Modelle. Eine Hybrid-Version des Genesis GV80 ist für September geplant, während das erste verlängerte Reichweite-Elektrofahrzeug des Unternehmens, der Santa Fe, im Frühjahr 2027 eingeführt werden soll. Der Verkaufsziele für Elektrofahrzeuge bleiben jedoch unverändert.
Das Unternehmen betonte seine Initiativen im Bereich autonomer Mobilität, darunter die Verwendung der Atria AI-Datenplattform von 42dot, die auf NVIDIA-Technologie basiert, sowie eine Robotaxi-Partnerschaft mit Waymo. Hyundai setzt auch seine Roboterprogramm weiter fort, mit dem Eröffnung eines Metaplant-Anwendungszentrums für die Ausbildung zum Einsatz von Robotern im September. Der Aufstellungs-Test auf den Standorten soll bis Ende 2026 zehnfach ausgebaut werden, gefolgt von großflächiger Inbetriebnahme im Hyundai Motor Group Metaplant America ab 2028. Eine globale Robotereinführung ist für 2030 geplant.
