Die chinesische Werft Hengli Petrochemical Co Ltd führte im Juli die weltweiten Container-Schiffbestellungen an und erhöhte ihren Anteil am globalen Werftauftragsbuch auf 6,4 %, gegenüber 5,6 % im Juni, wie Daten von Bank of America zeigen. Das Unternehmen sicherte sich 7,9 % der Container-Schiffbestellungen im Juli, nachdem es im Januar 2026 noch 5,7 % erreicht hatte.
Die weltweiten Neubauaufträge für Schiffe beliefen sich im Juli auf 3,6 Millionen bereinigte Bruttoregistertonnen, was einem Rückgang von 22 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Gesamtbestellungen bis Juli 2026 beliefen sich auf 50,9 Millionen bereinigte Bruttoregistertonnen und stellten 87 % des gesamten Jahresvolumens 2025 dar. Chinesische Werften sicherten sich 81 % der Juli-Bestellungen, wobei die Neubauaufträge in den ersten sieben Monaten 2026 bereits das gesamte Jahresvolumen 2025 übertrafen.
Die Bestellungen für Container-Schiffe mit einer Kapazität von 8.000 TEU oder mehr stiegen im Juli um 3 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Bestellungen für Tanker erhöhten sich um 25 %, während die Bestellungen für Bulk Carrier um 30 % sanken. Das globale Auftragsbuch wuchs im Juli um 11 % in Bezug auf die Tonnage und um 13 % in Bezug auf den Wert im Vergleich zum Vorjahr.
Die Neubaukosten im August blieben 2 % unter dem Höchststand von 2024 und waren im Vergleich zum Vorjahr effektiv konstant. Chinas Neubauindex stieg im Juli um 3 % im Vergleich zum Vorjahr, während die zukünftige Deckung der Werften im August auf 4,28 Jahre anstieg, nachdem sie im Juli noch 4,26 Jahre betragen hatte.
Die Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group kündigte Pläne zur Erweiterung der Kapazität an, was die anhaltende Konsolidierung im chinesischen Schiffbau widerspiegelt. Zwischen Januar und Mitte August 2026 sicherte sich Hengli etwa 199 Schiffsaufträge, darunter 31 neue Schiffe, die zwischen Juli und Mitte August bestellt wurden.
