Die Federal Aviation Administration veröffentlichte eine endgültige Flugweltigkeitserklärung, die eine wiederholte Ultraschallinspektion bestimmter Boeing 787 Dreamliner-Flugzeuge vorschreibt, nachdem aufgrund von Produktionsfehlern Spaltlücken aufgetreten sind, die die technischen Spezifikationen überstiegen haben.
Die Richtlinie gilt für 17 nach US-Vorschriften zugelassene 787-8, 787-9 und 787-10 Jets mit einem geschätzten Kompatibilitätskostenvoranschlag von 24.310 $ pro Inspektionszyklus pro Flugzeug. Die Gesamtkosten für den ersten Zyklus für inländische Betreiber werden auf 413.270 $ geschätzt, wie in der am 13. März 2026 veröffentlichten Mitteilung der FAA angegeben.
Boeing führt das Problem auf Produktionsfehler zurück, die noch aus dem Jahr 2019 stammen. Das Unternehmen erklärte, es habe im August 2025 einen Servicebericht veröffentlicht, in dem die Inspektionsverfahren beschrieben wurden. Die Lücken wurden im unteren Bereich der Karosserieteile-Platten identifiziert, die für die unteren Aussenflügelhauten gemeinsam sind. Dort können hohe Abzugskräfte die Bildung von Ermüdungsrisse an Befestigungshülsen beschleunigen.
Die Richtlinie der FAA verpflichtet die Betreiber zu wiederholten Ultraschalluntersuchungen von Verschlussschichten, Rückgriffanschlüssen, unteren Saiten, Vordergriffanschlüssen und montieren Terminalbearbeitungen hinsichtlich Schäden durch Risse sowie zu detaillierten Untersuchungen bestimmter Verschlussschichten. Bei der Feststellung von Rissen müssen die Betreiber aufwendige Reparaturarbeiten durchführen.
Boeing erklärte, dass es mit Fluggesellschaften wie United Airlines und American Airlines zusammenarbeitet und versicherte, dass die betroffenen Flugzeuge weiterhin normal betrieben werden können, bis die Inspektionen vollzogen sind. Das Unternehmen gab keine Informationen über mögliche Auswirkungen auf Lieferpläne oder Produktionsraten bekannt.
