Die Margen für die europäische Dieselraffinierung gingen am Montag um mehr als 7 % zurück, da sich der Gasolil-Brent-Spread um 5,52 USD auf 70,79 USD je Fass verkürzte, und zwar um 13:12 Uhr Londoner Zeit.
Die Margenverringerung war auf die Absenkung des Preises für Futures von Gasoilen mit niedrigem Schwefelgehalt im Vergleich zu Brent-Rohöl zurückzuführen, was auf eine schwächere Raffinierungsprofitabilität in der Region hindeutet. Daten von Kpler ergeben, dass die Importe von Diesel und Gasoil durch die 27 EU-Länder und das Vereinigte Königreich im August auf durchschnittlich 724.000 Barrel pro Tag prognosiert werden, wohingegen es im Juli nur 466.000 bpd waren.
Die Importe aus den Vereinigten Staaten machten mehr als die Hälfte des gesamten August-Ausstands aus und betrugen 446.000 Barrel pro Tag in Richtung Europa. Der Anstieg der Importe steht im Zusammenhang mit Betriebsintren im Rahmen einer wichtigen russischen Raffinerie. Eine Droheneinheit der ukrainischen Armee attackierte am 21. August die Ölraffinerie in Perm, die siebtgrößte der Russischen, stoppte aber die Produktion.
Im europäischen Handel verkaufte BP während der Nachmittags-Sitzung eine Fracht mit ultrahohen Schwefelanteil für die Lieferung nach Gdynia, Polen. Keine Fracht wurde in der Mediotradingszeit gewechselt, obwohl TotalEnergies die einzige Firma war, die ein Gebot abgab.
