Der französische Bau- und Konzessionskonzern Eiffage meldete am Mittwoch einen Gewinnanstieg von 12,1 % auf 342 Millionen € im erstem Halbjahr, da die gute Auftragslage den weiterhin bestehenden Druck auf den Autobahnverkehr ausgleichen konnte.
Die Einnahmen stiegen um 2,3 % gegenüber dem Vorjahr auf 12,2 Milliarden €, mit einem organischen Wachstum von 1,1 %. Der operatives Ergebnis aus regulären Tätigkeiten stieg um 2,0 % auf 1,019 Milliarden €, während die finanzielle Nettoverschuldung um 530 Millionen € auf 9,378 Milliarden € sank. Die Gruppe zahlte während des Berichtszeitraums 468 Millionen € an Dividenden und erzielte einen freien Cashflow in Höhe von -75 Millionen €, was eine Verbesserung gegenüber -91 Millionen € im gleichen Zeitraum 2025 darstellt.
Die Auftragsaufträge wuchsen um 2,8 % auf 10,3 Milliarden €, während der operative Gewinn um 11,6 % auf 269 Millionen € stiegen. Die aktuelle Operating Margin stieg um 20 Basispunkte auf 2,6 %. Die Energiesysteme waren das Wachstumstreiber, mit einem Umsatzwachstum von 4,8 % auf 4,0 Milliarden € und einer Operating Margin von 5,2 %, während die Ertragslage bei der Infrastrukturnutzung mit 4,2 Milliarden € unverändert blieb. Die Bauaufträge stiegen um 5,0 % auf 2,1 Milliarden €, unterstützt durch 1.224 Immobilienentwicklungsaufträge, verglichen mit 916 im H1 2025. Die Auftragsbestände erreichten ein Rekordwert von 31,5 Milliarden €, ein Plus von 7 % gegenüber dem Vorjahr und 6 % seit Anfang 2026.
Die Einnahmen aus concessionsgebundenen Entgelten sanken um 0,4 % auf 1,9 Mrd. EUR, obwohl das organische Wachstum bei 0,5 % lag. Der gesamte Autobahnverkehr innerhalb von APRR und AREA sank um 2,5 %, während der Strassenverkehr mit leichten Fahrzeugen um 3,4 % rückläufig war, vor dem Hintergrund der hohen Treibstoffpreise in Verbindung mit den Konflikten im Nahen Osten. Der Verkehr mit schweren Lkw stieg dagegen um 2,4 %. Der operative Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Wertberichtigungen (EBITDA) betrug 71,7 % der Erlöse oder 72,2 % ohne die Umsetzungen der Fulli-Konzessionen. Die Aliaé-Konzession (A79) brachte Einnahmen in Höhe von 28 Mio. EUR mit einem Verkehrsanstieg von 1,9 %.
Eiffage erhöhte ihren Anteil an Getlink um 1,74 Prozentpunkte auf 29,40 % des Kapitals. Dieser Beteiligung entfielen 34 Millionen Euro an bilanziell erbrachten Ergebnissen und 129 Millionen Euro an Dividenden, während es im Vorjahr 66 Millionen Euro waren. Getlink selbst wies Einnahmen von 824 Millionen Euro und ein Nettoergebnis von 118 Millionen Euro auf.
Die finanzielle Lage des Konzerns war weiterhin robust: Die Gesamt liquide Mittel beliefen sich auf 4,4 Milliarden Euro, davon 2,4 Milliarden Euro in Geld und Geldäquivalenten sowie 2,0 Milliarden Euro in unbeaufschlagten Kreditlinien. Bei APRR betrug die Liquidität 2,9 Milliarden Euro, die Koncessionen ohne Rückzahlungsverpflichtung beliefen sich auf 9,9 Milliarden Euro. Eiffage emittierte Fünftagesanleihen in Höhe von 500 Millionen Euro mit einem Zinssatz von 3,125 %.
Benoît de Ruffray, Chairman und CEO, betonte den Fokus des Unternehmens auf langfristige Trends wie Energieautonomie, neue Mobilitätslösungen und Anpassung an die Klimaänderungen. Christian Cassayre, CFO, verwies auf eine verbesserte Transparenz mit einem Zuwachs von 14 % in Bereichen des grünen Wachstums, was 3 % höher ist als im Short-Term-Perspektiv.
Die Auftragnehmerabteilungen von Eiffage wuchsen durch Akquisitionen weiter, darunter Baatz in Luxemburg, das 142 Millionen Euro an Jahresumsatz und 470 Mitarbeiter brachte. Deutschland blieb der grösste Markt ausserhalb Frankreichs mit 1,3 Milliarden Euro Umsatz im 1. Halbjahr, gefolgt von Spanien mit 844 Millionen und Belgien mit 580 Millionen Euro.
