Die europäischen Regulierungsbehörden haben keine Rückrufaktion für Tesla-Fahrzeuge angeordnet, da es Bedenken gibt in Bezug auf elektronisch kontrollierte, gezogenen Türgriffen, wie die niederländische Strassenverkehrsbehörde (RDW) mitteilte. Die Behörde erklärte am Mittwoch, dass derzeit keine Rückrufaktion für die betroffenen Elektrofahrzeuge in Europa erforderlich ist.
Das Problem rührt von Sicherheitsrisiken her, wenn ein Stromausfall verhindert, dass Türen intuitiv – von innen oder von aussen – ohne Werkzeuge geöffnet werden können. In China müssen Tesla und acht andere Automobilhersteller, dazu gehören auch Xiaomi, Leapmotor und Xpeng, insgesamt 4,3 Millionen Fahrzeuge zurückrufen, wovon knapp drei Millionen Tesla-Modelle sind. Die Rückrufe erfolgen nach Vorfällen, bei denen Fahrgäste nach einem Unfall nicht aus den Fahrzeugen aussteigen konnten, weil die elektronischen Türgriffe nicht funktionierten. In vielen Fällen traten Schwierigkeiten beim Auffinden oder Bedienen der mechanischen Notausschaltungen auf.
In Deutschland führte ein tödlicher Tesla-Unfall im vergangenen Jahr, bei dem drei Menschen starben, zu einer Untersuchung durch das Bundesverkehrsministerium. Das Ministerium hielt fest, dass die Bundesanstalt für Strassenwesen (KBA) derzeit noch Sicherheitsbedenken prüft und die RDW in diesem Zusammenhang als Hauptbehörde für die Typgenehmigung von Tesla in der EU handelt. Autohersteller in der EU können eine nationale Behörde wählen, um EU-weite Fahrzeuggenehmigungen zu erteilen.
Während China für das Folgejahr die Verbot von Unterleuchtenhandgriffen plant, erwägen die europäischen Regulierungsbehörden für Notfälle eher aktualisierte Sicherheitsanforderungen statt eines Verbots. Mercedes-Benz, das auf allen neuen Modellen Unterleuchtenhandgriffe anbietet, bestätigte, dass es von dem chinesischen Rückruf nicht betroffen ist, bereitet sich aber auf das bevorstehende Verbot vor, indem sicher gestellt wird, dass alle zukünftigen Fahrzeuge über dauerhaft zugängliche Türgriffe verfügen.
Ein Unternehmenssprecher sagte, dass Mercedes ausschliesslich Griffe anbieten wird, die von den Standardstellungen aus jederzeit mechanisch bedienbar bleiben und so die Abhängigkeit von elektronischen Systemen eliminieren.
