Omān verkündete in der Nacht, dass eine Konferenz über einen vorgeschlagenen Entspannungsplan für den Hormuskanal verschoben wurde, was einen erneuten Schlag für die Diplomatie bedeutete, die darauf abzielen sollte, die wichtigste Ölschifffahrtsstrasse der Welt wieder zu öffnen.
Der Iran erklärte, dass die Verzögerung auf Er-pressure Riyachsseite kam, während Oman selbst keinen Grund für die Verschiebung betonte. Mohsen Rezaei, Sekretär des obersten iranischen Sicherheitsrates, sagte auf X: "Es werden keine Gespräche stattfinden, bis die Vorraussetzungen des Iran erfüllt sind." Die Marine des Iranischen Revolutionsgarden erklärte in einer separaten Erklärung: "Die Korridore der Hormusstrasse sind vollständig gesperrt und unter der intelligenten Kontrolle des IRGC."
Der diplomatische Stillstand folgte auf eine scharfe Eskalation der Kampfhandlungen. Am Freitag unterbrachen Huthi-Angriffe die Saudi-Arabien von Osten nach Westen führende Pipeline, wodurch eine wichtige innerstaatliche Energieverbindungsstrecke unterbrochen wurde. In den letzten Tagen eroberte die jemenitische militante Gruppierung die historische Hafenstadt Mocha am Roten Meer und übernahm die Kontrolle über die Insel Perim am Mündung des Roten Meeres.
Am Montag gaben die Huthis bekannt, dass sie Dutzende Raketen und Drohnen auf eine Militärluftwaffenstation in Khamis Mushait im Süden Saudi-Arabiens abgefeuert hätten und dabei Hangarer, Radarsysteme, Start- und Landebahnen sowie Waffenlager getroffen hätten. Die saudischen Behörden gaben in der Stadt und drei weiteren südlichen Ortschaften Notfallwarnungen aus. Kurz vor den Angriffen hatte der saudische Kronprinzen Mohammed bin Salman den US-Streitkräfte-Befehlshaber im Nahen Osten, Admiral Brad Cooper, in Jeddah getroffen, wie saudische Medien berichteten.
Der US-Präsident Donald Trump sagte am Wochenende, er habe mit dem Kronprinzen gesprochen. Drei Quellen berichteten gegenüber Reuters, dass Washington gegen saudische Forderungen nach direkter militärischer Intervention ausser Unterstützung durch die Geheimdienste Stellung bezogen habe. Trump sagte ausserdem, die Huthi hätten Washington kontaktiert und die USA gebeten, sich aus dem Konflikt herauszuhalten.
Die iranische Revolutionsgarde behauptete, der unter panamaischer Flagge fahrende Öltanker El Gaia sei in einer verbotenen Zone südlich des Hormuschausse von Seeminen getroffen worden. Das US-Zentralkommando wies diese Behauptung zurück und erklärte, der Tanker sei im vergangenen Monat von einem iransichen Raketenangriff beschädigt worden und nicht mehr benutzt werden kann. Die Internationale Seekartei der Vereinten Nationen teilte mit, der Schiff sei am Samstag beschädigt worden und bemass zwei vermisste Seeleute. Getrennt davon berichtete die dem britischen Marine untergeordnete Abteilung UK Maritime Trade Operations von einem unbeschriebenen Schiff, das am Samstag in der Hormuschause von einem Projektil getroffen worden sei, was zu einem Feuer und einer Evakuierung der Besatzung geführt habe. Das Iranische Marinekommando hat eine Liste mit 77 Schiffen zusammengestellt, die, so behauptet es, gegen die Betriebsschutzvoraussetzungen im Hormuschause verstossen hätten.
Die Rohölpreise stiegen am Montag um mehr als 4 %, bevor sie sich um etwa 1 % höher einpendelten. Händler gaben an, dass ein anhaltender Stillstand der saudi-arabischen Ost-West-Pipeline etwa 4 % des weltweiten Ölangebots reduzieren könnte. Vor dem Beginn des Kriegs am 28. Februar führte der Hormuskanal etwa 20 % der weltweiten Ölexporte.
Die humanitären Schäden nehmen weiter zu. Die Internationale Organisation für Migration schätzt, dass seit Beginn dieses Monats 82.000 Jemeniter vor den Kämpfen fliehen mussten. In der Nähe von Taiz sagte die ältere Frau Aisha Muhammad, die Bewohner seien in ihren Häusern eingesperrt. "Sie können nicht einmal draussen gehen, um Lebensmittel und Trinkwasser zu besorgen. Sie werden blockiert und geschlagen", sagte sie. "Dies ist ein Gottesurteil." Saudi-Arabien führt seit 2015 eine Koalition gegen die Huthis.
Die Verschiebung der von Oman organisierten Gespräche lässt die Zukunft der Strasse im Dunkeln und in einer Zeit, in der jede Unterbrechung weitreichende Folgen für die globalen Energiemärkte hat.
