Die Dieselpreise nähern sich den Rekordhöchstständen schneller als die Benzinpreise. Die durchschnittlichen nationalen Dieselpreise in den USA betrugen am 18. August 5,45 US-Dollar pro Gallone, nur 6,37 % unter dem Rekordhoch von 5,8159 US-Dollar am 19. Juni 2022. Im Gegensatz dazu bleiben die Preise für reguläres Benzin mit 23,40 % unter ihrem 2022-Hoch von 5,0165 US-Dollar bei 3,92 US-Dollar pro Gallone.
Die Diesel-Crack-Spread, ein wichtiger Indikator für die Refinierungsrentabilität und ein Proxy für die industrielle Nachfrage, hat sich deutlich verbreitert und spiegelt die schwerwiegenden strukturellen Einschränkungen in der globalen Refinierungsleistung für Distillate wider. Die Spread, die die Differenz zwischen den Rohölpreisen und dem Preis für Ultra-Low-Sulfur-Diesel (ULSD) misst, hat sich auf 101,85 US-Dollar pro Barrel erhöht, nach der Analyse. Diese Höhe, kombiniert mit den Dieselvorräten, die 12 % unter den saisonalen Normen liegen, deutet auf einen minimalen Puffer gegenüber weiteren Störungen hin.
Die Nachfragedynamik unterstützt den Fall für höhere Dieselpreise. Im Gegensatz zum Benzin, das typischerweise nach der Sommerfahrzeit nachlässt, intensiviert sich die Dieselnachfrage in der späten Sommer- und Herbstzeit aufgrund der landwirtschaftlichen Ernte, der Frachtverschiffung zu Feiertagen und der Mischung von Heizöl. Die Analyse hebt hervor, dass Diesel die kritischen Sektoren wie den Güterverkehr, die Frachtverschiffung, den Eisenbahntransport und die Landwirtschaft antreibt, was seine Preisbewegungen zu einem Vorreiter für die Gesundheit der Lieferkette und die Transportpreisinflation macht.
Die globale Refinierungsbeschränkung verschärft die Enge. Die Energieinformationenverwaltung (EIA) berichtet, dass die amerikanischen Distillat-Brennstoffexporte, hauptsächlich Diesel, mit 1,884 Millionen Barrel pro Tag einen Rekordhoch erreicht haben. Historisch waren die US-Dieselexporte auf Mexiko und Südamerika konzentriert, aber die aktuellen geopolitischen Störungen haben die Ströme in Richtung Europa umgeleitet. Nach den Drohnenangriffen auf russische Raffinerien und Moskaus Verbot von Dieselexporten stehen die europäischen Hubs vor schweren lokalisierten Defiziten, was eine lukrative transatlantische Arbitrage schafft, die US-Dieselmengen ins Ausland zieht.
Die Analyse weist darauf hin, dass ein Anstieg von 5 US-Dollar bei West Texas Intermediate (WTI)-Rohöl die Dieselpreise zu neuen Rekordhöchstständen treiben könnte, abhängig von den Refinierungsbeschränkungen. Während der ehemalige Präsident Donald Trump die steigenden Kraftstoffkosten den Ölunternehmen zugeschrieben hat, verwerft die Analyse diesen Ansatz, indem sie betont, dass die USA trotz der domestischen Produktionsebene an globalen Refinierungsengpässen ausgesetzt ist.
Der inflationsbedingte Einfluss der erhöhten Dieselpreise ist bereits bei Sektoren mit inelastischer Nachfrage spürbar. Unabhängige Lkw-Fahrer, die auf dünne Margen operieren, und Landwirte, die ihre Einkaufskosten vor der Erntezeit festlegen müssen, stehen vor einer unverhältnismäßigen Belastung. Die Analyse beschreibt die Preisexplosion als eine
