Les actions de Xpeng cotées aux États-Unis ont chuté de 3,1 % pendant les premières transactions de lundi, après que le fabricant de véhicules électriques chinois ait annoncé des revenus au troisième trimestre inférieurs aux prévisions de Wall Street, soulignant la pression engendrée par l'intensification de la concurrence sur les prix sur le marché national.
La société a prévu des revenus compris entre 21,7 milliards de yuans et 23,4 milliards de yuans (3,23 milliards de dollars) pour les trois mois clos le 30 septembre, bien en dessous de la prévision moyenne des analystes, de 26,61 milliards de yuans, constituée par LSEG. Les prévisions d’Xpeng soulignent les difficultés auxquelles les constructeurs automobiles de la Chine sont confrontés sur un marché des véhicules de tourisme en ralentissement, où les rabais prolongés et la faiblesse de la demande des consommateurs ont érodé les marges bénéficiaires.
Au cours du deuxième trimestre clos le 30 juin, Xpeng a livré 103 295 véhicules, dans la fourchette prévue de 100 000 à 106 000 véhicules. Malgré le respect des objectifs de livraison, la société a enregistré une perte nette imputable aux actionnaires ordinaires de 1,34 milliard de yuans, soit plus du double de la perte estimée de 511,8 millions de yuans. Xpeng a attribué ce dépassement aux pressions sur les coûts dans l'ensemble de l’industrie et aux stratégies de prix concurrentielles.
Les conditions générales du marché demeurent difficiles. Les ventes de véhicules de tourisme en Chine se sont recues de manière continue depuis fin 2023, contraintes par les dépenses modestes des consommateurs et une surabondance de véhicules. Les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers les exportations pour compenser la faiblesse observée sur le marché intérieur, même si leur pouvoir de négociation s'avère toujours limité.
Xpeng doit également faire face à des difficultés opérationnelles. En juillet, la société a rappelé 264 842 véhicules électriques en Chine dans le cadre d'un rappel covering un peu plus que 4,3 millions de véhicules, liés à des problèmes de libération d'urgence des portes. Au début de ce mois, Xpeng a lancé le MONA L03 AI SUV coupé, son dernier modèle destiné à relancer la demande dans un segment saturé.
Par ailleurs, la filiale de robotique d'Xpeng a recueilli plus de 900 millions de dollars dans sa première ronde de financement, établissant un record de financement privé pour le secteur de l'artificial intelligence dans le pays. La société n'a pas révélé de détails supplémentaires sur l'utilisation des ressources recueillies ni sur les plans de commercialisation à court terme de sa filiale.
Les actions de Xpeng ont diminué d’environ 40 % sur l’année, ce qui reflète les inquiétudes des investisseurs concernant sa capacité à naviguer dans le paysage compétitif des véhicules électriques en Chine, dans un contexte d’accélération ralentie de la croissance locale et de compression des marges.
