Pony AI Inc. a annoncé un chiffre d'affaires du deuxième trimestre 2026 de 36,2 millions de dollars, dépassant les prévisions des analystes de 35,2 millions de dollars de 1,0 million de dollars, soit 2,84 %, malgré une baisse de 3,13 % des actions en avant-marché à 7,73 dollars.
La filiale de robotaxis de l'entreprise a généré 12,1 millions de dollars de chiffre d'affaires, soit une augmentation de 691 % par rapport à l'année précédente, tandis que le chiffre d'affaires des tarifs a augmenté de 849 %. Le chiffre d'affaires des robotroutiers a augmenté de 40 % à 13,3 millions de dollars, et le chiffre d'affaires des solutions intelligentes a augmenté de 4 % à 10,8 millions de dollars. Les dépenses totales d'exploitation en conformité avec les normes GAAP ont atteint 72,1 millions de dollars, soit une augmentation de 9,6 % par rapport à l'année précédente, entraînant une perte d'exploitation GAAP de 65,7 millions de dollars, soit une augmentation de 7,3 %. La perte nette a diminué à 45,4 millions de dollars, soit une baisse de 14,9 % par rapport à l'année précédente, avec une perte d'exploitation non GAAP en augmentation de moins de 5 %.
Les fonds et les équivalents en espèces se sont élevés à 1,39 milliard de dollars au 30 juin 2026, avec un décaissement en cash opérationnel de 44 millions de dollars au cours du trimestre. Le capitalisation boursière de l'entreprise était de 3,47 milliards de dollars. Le marge de profit brut sur les douze derniers mois était de 15,78 %, tandis que la croissance du chiffre d'affaires pour les LTM au 1er trimestre 2026 était de 44,18 %. Le rapport actif était de 16,12.
La flotte de robotaxis de Pony AI a atteint 2 000 véhicules, avec des plans pour atteindre 3 500 véhicules à la fin de l'année 2026. Les utilisateurs enregistrés ont dépassé 1,5 million, et l'entreprise vise à opérer dans plus de 20 villes à la fin de l'année. Les modèles de véhicules clés en service quotidien incluent le GAC Aion V, le BAIC Arcfox Alpha T5 et le Toyota bZ4X.
Les opérations domestiques ont été étendues à Canton, couvrant plus de 300 kilomètres carrés dans les districts de Haizhu, Tianhe, Huangpu et Panyu, et à Shenzhen, intégrant trois principaux hubs de transport : l'aéroport international de Bao'an, le port de Shenzhen Bay et le port de croisière de Shekou. À l'échelle internationale, Pony AI a obtenu plus de 4 000 engagements de véhicules, notamment plus de 2 000 robotaxis dans cinq villes européennes avec Uber, ainsi que des partenariats avec Bolt et Stellantis au Luxembourg et ComfortDelGro à Singapour.
L'entreprise a mis en avant le système PonyWorld 2.0, qui automatise l'isolement des problèmes et la validation des solutions pour réduire les charges de travail d'ingénierie manuelle, en particulier dans de nouveaux marchés tels que Zagreb, Croatie. Pony AI a également mis en avant son initiative de camion léger L4, décrite comme le premier camion léger à grade automobile entièrement redondant pour la conduite autonome.
Le président-directeur général Dr. James Peng a noté que l'entreprise avait « réalisé un autre trimestre fantastique », en raison d'une « augmentation de huit fois du chiffre d'affaires des robotaxis ». Le directeur technique Dr. Tiancheng Lou a mis en avant les gains d'efficacité de PonyWorld 2.0, tandis que le directeur financier Dr. Leo Wang a déclaré que la croissance du chiffre d'affaires « avait significativement dépassé » la croissance des dépenses d'exploitation non GAAP, reflétant des économies d'échelle améliorées.
