Le Canada envisage des droits de douane automobiles américains dans les négociations commerciales

Le Canada évalue un éventuel accord avec les États-Unis qui permettrait à Washington d'appliquer des tarifs sur les véhicules importés tout en offrant des tarifs réduits pour ceux qui répondent à des normes spécifiques de conformité, selon des sources familières des discussions.

Cette proposition, si elle est acceptée, marquerait un changement dans l'approche canadienne des négociations commerciales bilatérales, qui ont historiquement donné la priorité à l'accès sans droits de douane pour les produits automobiles. Dans ce cadre, les États-Unis pourraient imposer des droits de douane sur les véhicules non conformes, tandis que les véhicules produits en respectant des critères réglementaires ou environnementaux plus stricts affronteraient des tarifs réduits. Les seuils exacts de conformité restent sous négociation.

Ces pourparlers ont lieu dans le contexte d'efforts plus larges pour résoudre les frictions commerciales entre les deux nations, en particulier dans le secteur automobile. Les États-Unis ont précédemment menacé de tarifs sur les importations canadiennes de véhicules, en invoquant des préoccupations de sécurité nationale en vertu de la section 232 de la Loi de promotion du commerce international. L'industrie automobile canadienne, composante clé de sa base manufacturière, a exhorté les décideurs politiques à éviter les mesures qui pourraient perturber les chaînes d'approvisionnement ou augmenter les coûts pour les consommateurs.

Un porte-parole du ministère canadien de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique a décliné tout commentaire sur les détails des négociations. Le Département du Commerce des États-Unis n'a pas répondu à des demandes de clarification.

Les analystes suggèrent que la proposition pourrait s'aligner sur les objectifs plus larges de la politique industrielle américaine, notamment en incitant la production domestique de véhicules électriques et à faibles émissions. Cependant, l'impact potentiel sur les constructeurs automobiles canadiens et les chaînes d'approvisionnement transfrontalières demeure incertain, en attente des termes finals.