Barclays a réduit son objectif de prix pour le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng à 14 dollars, contre 15 dollars, tout en conservant une note « sous-pondérée », soulignant ses inquiétudes quant à la croissance des livraisons au troisième trimestre de 2026.
La banque s'attend désormais à ce que les livraisons mensuelles de Xpeng augmentent d'environ un à deux chiffres en constante en août et septembre, pour un total d'environ 145 000 unités au cours du trimestre. Barclays avait précédemment estimé les livraisons à environ 53 000 unités par mois au cours de ces deux mois, ce qui impliquait une augmentation de 25 % par rapport à l'année précédente.
Les actions de Xpeng, cotées sous le symbole XPEV à New York, se vendent à 11,15 dollars, légèrement au-dessus de leur plus bas niveau de 52 semaines de 11,10 dollars et en baisse de 45 % sur l'année. La société a fait face à des contraintes dans sa chaîne d'approvisionnement, malgré une forte demande initiale pour son modèle L03, qui a recueilli 46 900 commandes non remboursables au cours de la première heure de sa commercialisation. Xpeng a depuis mis en place une production en deux shifts pour accroître la production.
Pour le quatrième trimestre de 2026, Xpeng prévoit que les livraisons atteindront environ 60 000 unités par mois, tandis que la croissance des livraisons sur l'exercice entier devrait rester dans la fourchette de la moitié d'un chiffre unique par rapport à l'année précédente. Cela se compare à une hausse de 126 % des livraisons au cours de l'exercice fiscal 2025.
Xpeng a également annoncé son premier financement externe pour sa division de la robotique humanoïde, Dogotix, en assurant un capital engagé de 900 millions de dollars. La production de ses robots IRON devrait débuter d'ici la fin de l'année, avec un déploiement dans les magasins Xpeng prévu pour le premier semestre de 2027, suivi par des ventes commerciales externes.
La société a enregistré des revenus de 19,7 milliards de yuans au deuxième trimestre, en hausse de 8 % par rapport à l'année précédente et de 51,5 % par rapport au trimestre précédent. Cependant, la perte par action ajustée s'est accrue jusqu'à 1,29 $, dépassant les attentes d'une perte de 0,29 $. Les revenus des véhicules sont seulement restés stables d'un an à l'autre, tandis que les revenus des services et autres, incluant les contributions de Volkswagen, ont presque doublé.
D'autres analystes ont également revu leurs objectifs. BofA Securities a maintenu son évaluation « d'achat » avec un objectif de 19 dollars, alors que Macquarie et Bernstein SocGen ont réduit leurs objectifs à 18 dollars. Tiger Securities a fixé son objectif à 15 dollars.
