American Airlines a réduit sa prévision de croissance de capacité domestique pour le quatrième trimestre 2026 de 110 points de base, abaissant ainsi la projection à 10,1 %, selon le rapport hebdomadaire de suivi de la capacité aérienne de Bank of America. La compagnie aérienne a également réduit son objectif de croissance pour novembre de 300 points de base dans le cadre de cette ajustement.
La compagnie aérienne a réduit sa prévision de croissance de capacité transatlantique de 140 points de base à 1,8 %, tandis que sa prévision de croissance pacifique a été réduite de 240 points de base à une diminution de 2,9 %. La croissance globale de capacité du système pour le trimestre a été abaissée à 6,5 %, contre 7,6 % la semaine précédente.
La croissance de capacité domestique de l'industrie pour le quatrième trimestre 2026 a également été révisée à la baisse de 30 points de base à 3,7 %, reflétant une plus grande prudence dans le secteur. Delta Air Lines a ajusté sa croissance de Q4 2026 à 3,2 %, en réduisant sa prévision de croissance transatlantique de 60 points de base à 4,1 %. United Airlines a réduit sa croissance domestique de 20 points de base à 9,6 %, tout en maintenant un objectif de croissance de Q4 2026 de 5,7 %.
Alaska Air Group a réduit sa croissance domestique de 20 points de base à 3,6 %, mais a augmenté sa prévision de croissance latino-américaine de 190 points de base, bien que la capacité dans la région reste en baisse de 28,9 %. Frontier Group Holdings a réduit son objectif de croissance domestique de 150 points de base à 11,3 %. Southwest Airlines a fait exception à la tendance, ajoutant 20 points de base à sa croissance entre septembre et décembre, portant ainsi son objectif de croissance de Q4 2026 à 3,5 % et augmentant sa croissance latino-américaine de 30 points de base à 12,6 %.
Les données de trafic passager ont montré une baisse continue par rapport à l'année précédente, avec une baisse de 3,7 % du trafic de la TSA au 23 août, contre une baisse de 3,0 % enregistrée la semaine précédente.
