Xpeng Inc. anunció sus planes para lanzar su vehículo deportivo utilitario G9L en China y llevarlo a los 64 mercados globales, comenzando con su presentación mundial en el Salón del automóvil de París el 12 de octubre.
El vehículo, que mide 5,120 mm de longitud con una anchura de eje de 3,100 mm, se ofrecerá en configuraciones de transmisión tanto eléctricas a batería (BEV) como eléctricas con extensión de autonomía (REEV). Está construido en la plataforma VLA 2.0 de Xpeng e incluye el chip de IA Turing de la compañía, el mismo procesador utilizado en su robot humanoide IRON.
El desarrollo de la seguridad incluyó 192 pruebas de choque que cubrieron más de 110 elementos de prueba individuales en cuatro protocolos: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP y CIASI. Durante tres años, Xpeng llevó a cabo pruebas en carretera en 26 países y regiones, registrando un total de 6,74 millones de kilómetros.
La producción tendrá lugar en instalaciones de Guangzhou, China, y Graz, Austria. La planta austríaca, gestionada por Magna, es el cuarto modelo de Xpeng fabricado allí, después del G6, G9 y P7+. La colaboración de Xpeng con Magna comenzó en septiembre de 2025.
He Xiaopeng, presidente y director ejecutivo de la compañía, declaró que la empresa había "creado una base de IA propia basándose en nuestro trabajo en coches de IA y robots humanos" y anunció que había puesto en marcha la primera línea de producción automatizada del mundo para robots humanos avanzados de propósito general. La presentación en el Salón del Automóvil de París tendrá lugar en el Pabellón 6.
Las acciones de Xpeng cotizan en la Bolsa de Nueva York con el símbolo XPEV y en la Bolsa de Hong Kong con el código 9868.
