La compañía XPeng Inc. informó una pérdida neta de RMB 1.34 billones ($187 millones) para el segundo trimestre de 2026, perdiendo en estimaciones ajustadas de beneficio por acción por $1.00 y en ingresos por $830 millones, lo que hizo que las acciones cayeran un 4,22% en el mercado previo a la apertura.
El ingreso total alcanzó RMB 19.74 billones, un aumento del 8% anual, pero cayó corto de la estimación de RMB 20.57 billones. El EPS ajustado llegó a negativo $1.29, en comparación con una pérdida estimada de $0.29. El ingreso por ventas de vehículos aumentó un 1% anual a RMB 17.05 billones, mientras que los ingresos por servicios y otros aumentaron un 93,9% a RMB 2.7 billones.
La compañía entregó 103.295 vehículos en el trimestre, un aumento del 65% con respecto al trimestre anterior. La margen bruta mejoró a 20,7%, en comparación con 17,3% un año antes, aunque la margen de vehículos disminuyó a 12,1% desde 14,3% en el mismo período. La pérdida operativa se amplió a RMB 1.14 billones, mientras que los gastos de investigación y desarrollo aumentaron un 32,1% anual a RMB 2.91 billones.
La acción de la compañía cayó a $11.68 en el mercado previo a la apertura, cerca de su mínimo de 52 semanas de $11.49 y con una caída de aproximadamente un 35% en los últimos seis meses. La compañía proporcionó orientación para el tercer trimestre para entregas de 115.000 a 121.000 unidades y ingresos de RMB 21.7 billones a RMB 23.4 billones.
Mientras tanto, XPeng destacó planes para lanzar su SUV G9L en septiembre de 2026 y ampliar su serie MONA, con entregas internacionales del MONA L03 previstas para comenzar en el cuarto trimestre. La compañía también busca desplegar su modelo de visión-lenguaje-acción VLA 2.0 en múltiples mercados internacionales a partir del cuarto trimestre, con la aprobación regulatoria en Europa objetivo para la primera mitad de 2027.
La división de robótica de XPeng recaudó más de $900 millones en una ronda de financiamiento, valorando la unidad en más de $6.2 billones, liderada por IDG Capital con participación de Gaorong Ventures, Tencent y Alibaba. El CEO He Xiaopeng enfatizó los desafíos tecnológicos en la robótica, destacando que los robots humanoides avanzados requieren niveles de innovación 20 veces mayores que los vehículos eléctricos inteligentes.
La división de robótica de la compañía planea comenzar la producción en masa escalada de su robot humanoide Iron a finales de 2026, con inicialmente entregas en tiendas de XPeng y entregas más amplias programadas para 2027.
