Los compradores mundiales de trigo están acelerando los cambios en la provisión, ya que los ataques contra los puertos y los buques ucranianos en el Mar Negro han interrumpido las cadenas de suministro, elevando los precios y obligando a los importadores a buscar alternativas.
Los futuros de trigo de Chicago han subido más del 17% desde principios de julio, reflejando un menor suministro y los mayores precios de riesgo. Los cargamentos del Mar Negro, que en un principio se comercializaban a unos 260 a 280 dólares por tonelada, ahora son menos accesibles debido a los ataques intensificados. El trigo estadounidense más barato se cotiza a unos 305 dólares por tonelada, mientras que el trigo blanco de primera calidad australiano se lista a entre 315 y 320 dólares por tonelada, incluyendo el transporte a Asia.
Los procesadores de granos asiáticos han reservado entre 2,0 millones y 2,5 millones de toneladas de trigo del Mar Negro para su entrega entre julio y septiembre, lo que representa aproximadamente entre el 30% y el 50% de la demanda de importaciones regionales durante dicho período. Indonesia ha contratado cerca de 600.000 toneladas de los antiguos exportadores soviéticos de cereales para el mismo periodo, pero las rupturas de la cadena logística han despertado preocupación por las llegadas puntuales.
Egipto, que obtenía más del 82 % de sus importaciones de trigo de Rusia y Ucrania en el primer semestre de 2026, está entre los compradores más vulnerables. Los ataques contra buques y instalaciones portuarias en Ucrania han aumentado este mes, con 35 ataques a embarcaciones en puerto, 22 en alta mar y 67 a la infraestructura portuaria registrados sólo en julio, lo que supera con creces los 14 ataques totales denunciados en todo 2025.
El Xin Hai Tong 66, un buque sin carga programado para cargar cereales para Egipto, fue atacado mientras acercaba a Novorossiysk, un puerto clave de Rusia, aunque no se informó de heridos. Los comerciantes y analistas advierten que, si las interrupciones persisten, los compradores pueden tener dificultades para asegurar suficientes volúmenes para finales de agosto.
"Los cargamentos debían comenzar a llegar a mediados de agosto, pero muchos barcos no pudieron entrar para cargar", dijo un trader de Singapur que suministra trigo del Mar Negro a molineros asiáticos. "Los compradores están considerando reemplazar algunos de estos cargamentos por otros de origen, como Australia, América del Norte y Argentina".
Maxence Devillers, analista de cereales de Argus Media, señaló que el mercado necesitará encontrar soluciones antes de finales de agosto para evitar que aumenten las restricciones de la oferta. Los funcionarios de la Asociación de Molineros de Harina de Indonesia han expresado la urgencia al indicar que se están evaluando orígenes alternativos como Bulgaria, Rumanía y Argentina como reemplazos.
Hesham Soliman, un comerciante ubicado en Alejandría, Egipto, describió la situación como que estaba empeorando cada día, alertando de posibles escasez si no se llega a una resolución. Las interrupciones llegan en un momento en que las cosechas recién recogidas entran al mercado, y los cargamentos que se esperaban originalmente para llegar a mediados de agosto están ahora retrasados.
