El consejo de supervisión de Volkswagen enfrentará una prueba crucial el 4 de septiembre, ya que el director ejecutivo Oliver Blume pide reducciones de costes amplias, mientras que la Baja Sajonia alemana busca un compromiso en medio de propuestas de reestructuración divergentes.
Niedersachsen, el mayor accionista de Volkswagen, expresó su esperanza de que se consensúe antes de la reunión, indicando que un resultado unificado enviaría una señal positiva. «Todos trabajamos hacia una decisión el 4 de septiembre que dé como resultado una solución conjunta razonable», dijo Lies, el representante del estado, tras una visita a la planta de Osnabrück. Sin embargo, fuentes informadas afirman que tanto los representantes del estado como los representantes de los trabajadores han presentado propuestas separadas para la 395ª reunión del Consejo de Supervisión, un paso muy inhabitual en Volkswagen, donde las decisiones generalmente se toman por unanimidad.
El plan de Blume, que incluye la eliminación de decenas de miles de empleos y el cierre a largo plazo de varias plantas alemanas, ya ha enfrentado resistencia. En julio, Niedersachsen y los representantes de los trabajadores, que tenían 12 votos en conjunto, se opusieron a la propuesta. Desde entonces, Blume ha visitado las plantas de Volkswagen para explicar su agenda de reducción de costes, haciendo hincapié en la necesidad de garantizar la competitividad a largo plazo de la empresa automotriz. «El camino aún no está completo», dijo a los trabajadores de Emden, reiterando que Volkswagen debe ponerse al nivel de las mejores instalaciones europeas. Prometió continuar apoyando a las plantas en dificultades, afirmando que si no surgen asignaciones futuras viables, Volkswagen aún «luchar por perspectivas industriales y empleo».
El fabricante de automóviles planea reducir la capacidad de producción europea en 500.000 vehículos al año. Blume destacó que Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm carecen actualmente de asignaciones competitivas para la década de 2030. En Osnabrück, donde la producción del T-Roc Cabrio se acaba el próximo año, Lies dijo que Niedersachsen está explorando formas de garantizar el futuro de la planta, con el objetivo de una solución rápida. Los informes sugieren que Rafael Advanced Systems de Israel podría estar interesado en convertir la instalación para producir componentes para su sistema de defensa antimisiles Iron Dome, aunque el inversor catarí Qatar ha expresado preocupaciones. Lies citó el ejemplo de Meyer Werft en Papenburg, donde la implicación del Estado ayudó a rescatar el problemático astillero.
Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa de Volkswagen, argumentó que la transformación de la empresa debe ir más allá de los recortes de costes, enfatizando la necesidad de una estrategia orientada al futuro centrada en productos y tecnologías competitivos. «Un concepto futuro requiere una estrategia orientada al futuro», dijo. «Se trata de productos y tecnologías competitivos». Advirió de que la escala de los recortes de empleo propuestos por Blume puede ya no ser socialmente sostenible, y añadió que un plan global es esencial para que los trabajadores lo apoyen.
Blume ha indicado que hace falta eliminar aproximadamente 50.000 empleos globales para conseguir los objetivos generales, y la mitad de estos recortes se producirán en Alemania. En Emden, ha señalado que los roles directivos también se verán afectados, ya que una de cada cuatro posiciones de dirección está prevista para su eliminación. «Todo el sector debe contribuir», afirmó.
