Casi un millón de vehículos del Grupo Volkswagen en Alemania podrían sufrir fallos en el sistema de dirección debido a un tornillo de fijación que se corroe, según los datos publicados por la Autoridad Federal de Transporte de Cargas (KBA).
El defecto, descrito como una separación de los threads de los tornillos, puede permitir que la corrosión comprometa el bulón de fijación del volante. En determinadas condiciones ambientales y después de una exposición prolongada a la sal de carretera, la corrosión progresa hasta el punto en que la función del volante puede verse perjudicada en algunos casos.
Los modelos de VW afectados son el Tiguan, el Touran, el Golf Variant, el Caddy y el Golf, fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024. En todo el mundo, aproximadamente 2,16 millones de estos vehículos están afectados, de los cuales cerca de 900.000 están registrados en Alemania.
Audi confirmó que las inspecciones internas de calidad identificaron el problema en determinados lotes de producción del Q3, fabricados entre el 31 de octubre de 2017 y el 23 de mayo de 2024. Aproximadamente 700.000 Q3 en todo el mundo se ven afectados, incluidos más de 58.500 en Alemania. Los modelos Seat Ateca y Tarraco, fabricados desde abril de 2016 hasta septiembre de 2024, enfrentan el mismo defecto, aunque los datos de KBA no informaron inicialmente cifras exactas para estos vehículos. No se incluyen hallazgos comparables para Skoda.
Audi dijo que hasta la fecha no se han recibido denuncias de lesiones personales ni de daños a bienes. La compañía ha iniciado un retiro preventivo y pide a los propietarios de los vehículos afectados que los lleven a los concesionarios, donde se reemplazará el tornillo de sujeción susceptible de corrosión por una versión más resistente.
Volkswagen no proporcionó inmediatamente una declaración.
El KBA detectó originalmente el defecto a través de su base de datos sobre la seguridad de los vehículos, que fue comunicado por primera vez por el portal t-online.de.
