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TotalEnergies afirma que los envíos de petróleo por el estrecho de Ormuz siguen siendo rentables a pesar de los riesgos

El gigante francés del sector energético transporta crudo a través del paso del Golfo a un precio superior al de los precios de Brent, compensando los mayores costes de transporte. Los flujos de productos refinados siguen siendo inviables.

DC
David Chen · Commodities Desk · 25 Aug 2026 · 18:37 · 1 min de lectura
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TotalEnergies afirma que los envíos de petróleo por el estrecho de Ormuz siguen siendo rentables a pesar de los riesgos

TotalEnergies continúa transportando petróleo crudo a través del Estrecho de Ormuz con ganancias pese a los crecientes riesgos geopolíticos en la región, dijo el lunes el director ejecutivo de la compañía.

Hablando en una conferencia energética en Noruega, Patrick Pouyanne dijo que TotalEnergies se ha convertido en uno de los mayores comerciantes de petróleo procedente de Irak y Qatar, trasladando las cargas a través del estrecho paso marino, incluso mientras que los ataques y las amenazas mineras han interrumpido en gran medida el tráfico marítimo. «En la actualidad, probablemente somos el mayor comerciante de petróleo procedente de Irak o Qatar», dijo Pouyanne. «Y puedo decirles que el petróleo crudo circula de manera muy silenciosa y sin publicidad a través del Estrecho de Ormuz».

La rentabilidad procede de los precios descontados del crudo ofrecidos por los productores que buscan acceso al mercado, explicó Pouyanne. Los productores venden petróleo a un precio entre 50 y 60 dólares el barril, muy por debajo del índice de referencia Brent, que el lunes se cotizaba por encima de 90 dólares el barril, mientras que los costes de envío a través del Estrecho siguen siendo manejables. Un viaje de ida y vuelta para un tanquero de crudo muy grande cuesta aproximadamente 20 millones de dólares, lo que supone un suplemento de 10 dólares el barril cuando se transportan dos millones de barriles de petróleo.

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Sin embargo, los productos refinados del petróleo se enfrentan a costes de transporte prohibitivos. Los buques pequeños utilizados para estos productos llevan un recargo de 50 dólares por barril, lo que hace que tales envíos no sean viables desde el punto de vista comercial. Como resultado, ningún buque tanque que transporte productos refinados transita actualmente por el estrecho.

Para mitigar los riesgos y diversificar las rutas, TotalEnergies tiene previsto ampliar su infraestructura. Pouyanne anunció inversiones en un gasoducto que conecta Bagdad con Siria y el doblamiento de la capacidad del gasoducto de Fujairah en Abu Dhabi.

La estrategia de la empresa refleja un esfuerzo más amplio del sector para superar la inestabilidad regional persistente y mantener la resilencia de la cadena de suministro.

Este artículo fue producido con asistencia de IA y editado por un periodista de Finance Review Daily.
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Escrito por
David Chen
Commodities Desk

David reports on energy, metals and agricultural markets, tracking how supply signals and safe-haven demand move prices across the commodities complex.

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