El tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz, un punto crítico para los envíos de petróleo mundiales, permaneció reducido el martes, ya que solo se registraron cinco barcos de carga transitando por la vía marítima, según los datos de seguimiento de buques de Kpler.
La cifra es inferior a la media de 10 días de 15 barcos y supone un ligero descenso respecto a los cuatro tránsitos del lunes. Los últimos datos, publicados a las 01:08 hora de Brasilia el miércoles, muestran dos petroleros en salida que transportan gas licuado de petróleo y bitumeno saliendo del Golfo Pérsico por el estrecho, mientras que dos petroleros vacíos que transportan productos petroquímicos entraron desde el Golfo de Omán.
El Estrecho de Ormuz une el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y es una vía vital para aproximadamente un quinto del suministro mundial de petróleo. Los recientes esfuerzos diplomáticos entre Irán y Omán han aumentado las expectativas de una mejora de la estabilidad marítima, con conversaciones que incluyen la creación de un corredor temporal conjunto y la eliminación de las minas navales. Los analistas advierten, sin embargo, de que estos acuerdos pueden no traducirse inmediatamente en un flujo de petróleo normalizado.
ING Economics observó en un informe de investigación que cualquier acuerdo entre Teherán y Mascate no restablecería necesariamente la plena capacidad operativa del estrecho. La firma enfatizó que sería necesario que las condiciones geopolíticas más amplias, incluidas las sanciones estadounidenses a Irán, se relajasen antes de que se pudiese lograr una normalización significativa. "Probablemente sería necesario que los EE. UU. suspendieran el bloqueo de los puertos iraníes y relajaran las sanciones antes de que se observara algún avance hacia la normalización", indicó ING.
En otros lugares de la región, el tráfico por el Estrecho de Bab el-Mandeb, otro importante corredor marítimo, se mantuvo estable en 31 barcos de mercancías el martes, coincidiendo con la media de los 10 días. Los datos de rastreo de los buques siguen sujetos a revisiones, ya que ocasionalmente los buques desactivan los transpondedores de localización durante el transito.
