Klaveness Combination Carriers ASA (KCCK), cotizada en Oslo, registró unos ingresos récord del segundo trimestre de 2026 el martes, citando un sólido desempeño operativo a pesar de las interrupciones continuas en las rutas de navegación del Oriente Medio. La compañía registró un ebitda de 38,5 millones de dólares, un 31% más que en el trimestre anterior, mientras que los beneficios después de impuestos ascendieron a 20,8 millones de dólares, un aumento del 33% interanual.
El beneficio del primer semestre ascendió a 36,3 millones de dólares, superando el beneficio del año completo de 2025 de 33,4 millones de dólares. Los ingresos netos del ramo de operaciones marítimas aumentaron un 11 % hasta 52,1 millones de dólares con respecto al primer trimestre, mientras que los ingresos equivalentes a arrendamiento a tiempo se elevaron hasta una media de 37.782 dólares por día en toda la flota, frente a 33.432 dólares en el primer trimestre. El segmento CLEANBU alcanzó tasas casi récord de 42.243 dólares por día, mientras que la flota CABU apenas alcanzó una media de 34.076 dólares por día.
La dirección subrayó la evacuación del MV Banastar del Golfo Pérsico a finales de junio como un hito operacional crítico. El transitar seguro del buque por el Estrecho de Ormuz siguió a seis meses de actividad reducida en las rutas clave del Medio Oriente, incluido el Golfo de Adén y el Estrecho de Bab al-Mandeb. Klaveness señaló que las exportaciones de productos petroleros no contaminantes desde el Golfo Pérsico cayeron un 79 % interanual entre marzo y julio, aunque las exportaciones estadounidenses aumentaron un 16 % durante el mismo periodo.
La compañía amplió su flota a 19 buques después de la entrega del MV Baltazar el 6 de agosto de 2026, como parte de su programa de construcción de buques CABU III. La utilización de la flota siguió siendo alta, con los comercios combinados que representaron el 77% de los días totales en toda la flota. Sin embargo, los días de granel del segmento CLEANBU aumentaron hasta el 32%, lo que refleja los ajustes de ruta en medio de la inestabilidad regional.
Klaveness aumentó su dividendo trimestral a 0,30 dólares por acción, desde 0,25 dólares en el primer trimestre, lo que representa un pago del 100% del flujo de caja ajustado al patrimonio. La empresa mantuvo las proyecciones de resultados del tercer trimestre de 2026, que prevé un TCE (costo total de propiedad) de entre 34.800 y 36.300 dólares por día a nivel de flota, con un 88% de la capacidad ya reservada. La dirección también obtuvo una facilidad de refinanciación de 200 millones de dólares para la flota CLEANBU, que sustituyó una deuda comprometida de 113,1 millones de dólares con un vencimiento de seis años y un margen de SOFR a plazo del 1,65%.
A pesar de las dificultades operativas, Klaveness registró un margen del EBITDA del 67 % y un rendimiento del capital propio del 22 %. La deuda neta de la empresa aumentó a 280 millones de dólares, aunque su relación NIBD/EBITDA mejoró hasta 2,4 veces, desde 3,1. Los fondos disponibles al cierre se situaron en 65,2 millones de dólares, con una liquidez total disponible de 145,2 millones de dólares.
